Wczoraj Polskę obiegła interesująca wiadomość dotycząca systemu opłat drogowych. Media, powołując się na artykuł opublikowany w “Gazecie Wyborczej”, powtarzały informację, że w związku z zaistniałym zamieszaniem oraz w wyniku poślizgu w GITD opłaty za przejazd autostradami przez pewien czas nie będą naliczane. Zastanawiano się też, w jaki sposób zostanie załatana hipotetyczna dziura w budżecie.
Ustawy i regulacje dotyczące transportu drogowego mają usprawniać pracę kierowców, poprawiać bezpieczeństwo na drodze oraz wyznaczać jasne zasady związane z uprawnieniami kontrolerów. W praktyce okazuje się jednak, że często przepisy są bardzo różnie interpretowane. Tym razem kłopotów może nastręczać art. 50 z nowej ustawy o transporcie drogowym. Opinie Wojewódzkich Inspekcji Transportu Drogowego są podzielone w kwestii rozpoznawania naruszeń i nakładania kar. A kierowcy o pracę w nocy pytają na potęgę. Telefon alarmowy OCRK we wrześniu i październiku odnotował ponad 400 zgłoszeń o poradę w tym właśnie temacie. W czym tkwi problem?
Pomysł ustanowienia 12 listopada dniem wolnym od pracy wzbudził wiele kontrowersji. Niektórzy ucieszyli się z perspektywy przedłużenia weekendu, pojawiły się jednak wątpliwości dotyczące osób zatrudnionych chociażby w obiektach handlowo-usługowych. Podobnie w kontekście kierowców ciężarówek powyżej 12 ton. Czy 12 listopada mają traktować jako dzień świąteczny?
Oto przykład tego, jak ważne jest prawidłowe i profesjonalne zamocowanie ładunku. Tym bardziej, jeśli przewozimy butle z gazem! Ten kierowca zupełnie to zignorował.
Tak spektakularnego napadu dawno nie było! Młody mężczyzna z bronią w ręku napadł na cysternę przewożącą paliwo i uprowadził ją ze stacji paliw. Został zatrzymany po policyjnym pościgu.
Krajowy Związek Transportu Hiszpanii (FENADISMER) jest zaniepokojony faktem, że już niemal 15% rodzimego transportu międzynarodowego realizują firmy z Bułgarii, Litwy oraz Rumunii. W ostatnim roku zanotowano wzrost udziału przewoźników z Europy Wschodniej o kolejno 340 (przewoźnicy bułgarscy), 60 (przewoźnicy litewscy) oraz 25% (przewoźnicy rumuńscy).
18 października 2018 r. Bundestag (izba niższa parlamentu Niemiec) przyjął rządowy projekt ustawy piątej zmieniającej ustawę o opłatach na drogach federalnych, przewidujący zmianę stawek opłat za przejazd pod drogach w Niemczech od 1 stycznia 2019 r. Według ciągle jeszcze nieoficjalnych informacji stawki wzrosną o 40 do 50% w stosunku do obecnie obowiązujących.
W tym roku mamy tylko jeden listopadowy długi weekend. Zgodnie z przepisami w dni świąteczne oraz wieczory je poprzedzające ruch cięższych pojazdów – powyżej 12 ton – będzie ograniczony.
Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 16 maja 2012 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach (Dz.U. nr 147, poz. 1040) w dniach:
Protest Inspekcji Transportu Drogowego, który rozpoczął się 8 października, trwa nieprzerwanie. Inspektorzy, pracujący odtąd zawsze w zespołach dwuosobowych, wydłużyli czas kontroli z 30 minut do ponad 2 godzin, a zamiast mandatów częściej dają pouczenia.
Mniej więcej jedna trzecia kierowców jeździ przez cały rok na zimowych lub letnich oponach. Mimo że większość właścicieli aut deklaruje, że sezonowa wymiana powinna być obowiązkowa. Jazda na niewłaściwym ogumieniu stanowi duże zagrożenie dla bezpieczeństwa. W przypadku opon, które obracają się z prędkością ponad tysiąc razy na minutę, nie ma dużego marginesu bezpieczeństwa, który pozwalałby jeździć na zużytym ogumieniu, kupionym z drugiej ręki lub z niesprawdzonego źródła.