Blisko 50 i 46 ton ważyły dwie ciężarówki skontrolowane przez patrol kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przewoźnikowi grozi wysoka kara pieniężna, a kierowców ukarano mandatami.
Na początku października potwierdziła się informacja dot. nowych opłat drogowych, które dla zagranicznych ciężarówek chce wprowadzić Francja. Wzbudziło to oczywiście głośny sprzeciw przewoźników pozostałych państw członkowskich.
Inspektorzy ITD z Rzeszowa alarmują. Rutynowe kontrole przeprowadzone w ostatnich dniach, ujawniły kilka przypadków jazdy na cudzych kartach kierowcy. W ten sposób kierujący chcą oszukać czas pracy.
Ministerstwo Cyfryzacji i Ministerstwo Infrastruktury wspólnie przygotowały następne ułatwienia dla kierowców i właścicieli pojazdów – m.in. likwidację karty pojazdów.
Policjanci z poznańskiej drogówki skontrolowali 485 pojazdów, w tym 312 pojazdów ciężarowych. To wynik działań pod szyldem “Truck&Bus” ukierunkowany na transport drogowy osób i mienia. Funkcjonariusze weryfikowali stan techniczny pojazdów, czas pracy kierowców, przewożony ładunek i dokumenty związane z transportem drogowym.
Zakłady motoryzacyjne w Polsce zaliczają się do najbardziej zaawansowanych technologicznie w Europie. Nad Wisłą 39 proc. z nich ma dział badań i rozwoju nowych technologii, a 30 proc. produkuje części do ekopojazdów. Wśród przebadanych krajów tylko Węgry są bardziej innowacyjne.
Kupując używany samochód ciężarowy, taki w którym zainstalowany jest tachograf cyfrowy, możemy – nawet nieświadomie – narazić się na całkiem spore sankcje karne. Ryzykujemy w przypadku, jeżeli nie sprawdzamy dokładnie samego tachografu, a dokładniej tego, czy został on przed sprzedażą wymieniony na inny.
Ruch lotniczy w Polsce rośnie trzykrotnie szybciej niż w Unii Europejskiej. To pociąga za sobą wzrost zapotrzebowania na kontrolerów ruchu lotniczego. W Europie pracuje ich ok. 15 tys., z czego 570 w Polsce. Do 2024 Polska Agencja Żeglugi Powietrznej chce zatrudnić 280 nowych kontrolerów.
Prace nad wprowadzaniem w Unii Europejskiej pojazdów niskoemisyjnych są niezwykle ważne, ale muszą uwzględniać również konkurencyjność gospodarki UE oraz realne terminy wejścia w życie nowych, wyższych standardów dla pojazdów.
Raport Najwyższej Izby Kontroli nie pozostawił suchej nitki na organizacji procesu przewozu drogowego towarów niebezpiecznych. NIK ujawniła szereg rażących nieprawidłowości. Zdaniem organizacji pracodawców „Transport i Logistyka Polska” analiza ta jest zbyt rygorystyczna i zbyt krytyczna. “Przedstawia on w fałszywym świetle istotny segment polskiego rynku transportu drogowego, który jest oceniany jako jeden z najlepiej zorganizowanych w całej Europie” – czytamy w komentarzu do raportu. Według TLP liczba zabitych w wypadkach z udziałem towarów niebezpiecznych jest w raporcie NIK zawyżona o 864% w stosunku do danych Komendy Głównej Policji!