Wiadomości

Komisja Europejska oszacowała, że zmiany wprowadzane w transporcie drogowym mogą przynieść nawet 1400 mln euro oszczędności rocznie w latach 2025-2035. Korzyści wynikać będą głównie z wprowadzenia systemu eCall, dokładniejszej kontroli czasów jazdy oraz redukcji nielegalnych przewozów kabotażowych . Szacunkowe dane zostały zaprezentowane przez Thiago Tavares z firmy VVA podczas drugiego już spotkania Tachograph Forum.

Pakiet Mobilności, zaproponowany w maju przez Komisję Europejską, będzie oznaczać rewolucyjne zmiany dla polskich przewoźników i całej branży transportowej. Ta obawia się wzrostu kosztów i spadku konkurencyjności wobec zachodnich firm w efekcie nowych regulacji. Polska jest obecnie jedną z potęg na europejskim rynku usług transportowych. Krajowi przewoźnicy podkreślają, że obrona ich interesów na unijnym rynku wymaga zdecydowanych działań rządu.

Scania Production Słupsk S.A. to jeden z głównych symboli przemysłowych Słupska już od 25 lat. Fabryka pełni rolę głównego ośrodka europejskiej produkcji autobusów Scania.

Ponad 66 proc. kierowców po 40 roku życia nie wie, że ma wadę wzroku lub nosi okulary o nieodpowiedniej korekcji – wynika z badań przeprowadzonych przez GfK Polonia na zlecenie Vision Express. Takie osoby stanowią realne zagrożenie nie tylko dla siebie, lecz także dla innych uczestników ruchu drogowego. Statystki pokazują, że co czwarty badany przez brak korekcji wzroku mógł spowodować wypadek lub stłuczkę. Zgodnie z rekomendacją ekspertów badania okulistyczne należy przeprowadzać raz w roku.

Polscy politycy najwyraźniej nie chcieli zostać w tyle i – idąc za przykładem kolegów z pozostałych państw europejskich – wprowadzają zmiany, które teoretycznie mają polepszyć funkcjonowanie branży transportowej. Czy zmiany są pozytywne, czy raczej negatywne – oceńcie sami. Tłumaczymy, co zmieniło się w transporcie w 2017 r. w Polsce.

Według decyzji podjętej przez rządy federalne trzech regionów Belgii od 1 stycznia 2018 roku opłaty autostradowe będą pobierane za pomocą urządzenia pokładowego OBU Satellic. Dotyczy to jedynie pojazdów kategorii N1 z nadwoziem typu BC (ciągnik siodłowy zbudowany i zaprojektowany głównie do ciągnięcia naczep).

Inspektor ITD ujawnił kolejny przypadek niedozwolonej modyfikacji instalacji tachografu. Tym razem kierowca nielegalne urządzenie mógł obsługiwać za pomocą pilota. Kierowcę ukarano mandatem karnym, a wobec przewoźnika drogowego wszczęto postępowanie administracyjne.

Każdy kolejny rok zaskakuje nas znaczącymi wydarzeniami, ustaleniami Komisji Europejskiej lub rządów poszczególnych państw oraz zmianami w prawie, które bezpośrednio wpływają na codzienne funkcjonowanie branży transportowej. W przypadku transportu i przewozów na terenie Europy wiele wydarzyło się w prawie Niemiec, Wielkiej Brytanii, Włoszech oraz Belgii. Ale to nie wszystko! Przeczytaj, co zmieniło się w transporcie w 2017 r. – w krajach europejskich.

Unia Europejska proceduje nowe rozporządzenie dotyczące bezpieczeństwa w strefie Schengen. Projekt Smart Borders ma ograniczyć problem nielegalnych imigrantów. Automatyczne sprawdzanie m.in. danych biometrycznych pozwoli na szybką weryfikację osób wjeżdżających i wyjeżdżających z terytorium Wspólnoty.

Zawodowi kierowcy, w szczególności prowadzący autobusy, pojazdy uprzywilejowane i przewożący niebezpieczne ładunki, uchodzą za wzory bezpiecznej jazdy. Z kolei motocykliści i posiadacze aut sportowych to największe zagrożenie na polskich drogach – wynika z badania postrzegania kwestii bezpieczeństwa na polskich drogach, przeprowadzonego na zlecenie Shell Polska.