«Росавтодор» и «Ространснадзор» будут ловить фуры с перевесом на федеральных трассах с помощью невидимых весов, вмонтированных в дорожное полотно. Это полностью исключит возможность несанкционированной сверхнормативной нагрузки на дороги.
Ассоциация «Linava» продолжает развивать систему поддержки перевозчиков по актуальным для них вопросам.
По окончании довольно оптимистичного первого квартала, когда продажи большегрузных автомобилей (>16 тонн) в странах Старого Континента подскочили на 15,6 проц., спрос на коммерческий транспорт несколько упал. Тем не менее, объём продаж грузовых автомобилей не перестаёт впечатлять: по данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), в течение первых пяти месяцев нынешнего года европейский рынок большегрузных автомобилей вырос на 11,6 проц.
BMW первым в мире запускает тяжелый электрический грузовик на дороги общего назначения. Эксплуатация новинки стала возможна после серии тестов, которые с успехом прошел сорокатонный электромобиль производства «Terberg».
Трудно сказать, в какое время года великий комбинатор Остап Бендер сказал свою знаменитую фразу «лёд тронулся, господа присяжные заседатели», но именно эта фраза вполне подходит к началу июля, когда почти во всей Европе наступила рекордная жара. На прошлой неделе с «мёртвой точки» тронулись несколько важных для перевозчиков проектов, имеющих долгосрочное влияние на весь транспортно-логистический бизнес.
Президент Беларуси подписал указ №305 «О системе электронной очереди транспортных средств в пунктах пропуска». Согласно документу, платная электронная очередь появится на белорусской границе уже через полгода.
Для хорошего водителя нет плохих дорог.
Во многих европейских странах из-за жаркой погоды движение тяжеловесного транспорта ограничено. Такое решение власти принимают для сохранения дорожного покрытия. В некоторых странах движение ограничено с 10 до 22 часов, поэтому в дневное время водители вынуждены отдыхать, а работать начинают поздно вечером, когда температура воздуха понижается.
Госдума в третьем чтении приняла правительственный закон о правилах автоперевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов.
«Большая чистка» регистра транспортных средств Литвы от «автомобилей-призраков», начавшаяся ровно год тому назад, вызвала среди перевозчиков огромную волну дискуссий. Обязательный «литовский» техосмотр стал одним из тех требований, невыполнение которых могло повлечь за собой запрет на участие транспортного средства в движении. Одновременно с тем, как новые положения Закона о безопасности дорожного движения вступили в силу, более 1000 (по неофициальным данным) грузовых автомобилей, зарегистрированных в Литве, но работающих по долгосрочным контрактам за границей, оказались под угрозой стать «нелегалами». Избежать этой участи они могли только отправляясь в литовские центры ТО. 1-го июля объявлено о том, что появилась альтернатива – возможность проверить «состояние здоровья» грузового автомобиля в Германии.