На прошлой неделе особенно много известий поступало из Украины. Из-за конфликта с Россией транспортная отрасль этой страны продолжает испытывать «проверки на прочность». Новости, пришедшие из других стран, также удостоились внимания. Некоторые из них были пикантными, другие – полезными.
В Москве прошла конференция «Российская система тахографии: настоящее и будущее», посвящённая вопросам организации тахографического контроля на предприятии и собравшая более 300 участников. Она организована компанией «АТОЛ ДРАЙВ», российским производителем тахографов Drive 5. Подобное событие, собравшее всех участников рынка от производителей тахографов и владельцев транспорта до государственных чиновников, прошло впервые.
В течение последних лет Франция безуспешно пыталась ввести налог, которым должен был облагаться проезд по национальным дорогам. Проект «Eco-Taxe» отложили в долгий ящик, но в начале будущего года будет введен менее амбициозный, но обязательный налог за проезд по дополнительным 4 тыс. км дорог. Французские перевозчики, возмущенные таким решением, в октябре планируют блокаду дорог.
На таможенно-пропускном пункте Торфяновка пробуют ввести предварительное бронирование очереди для грузового и пассажирского транспорта. Услуга будет доступна с начала декабря.
Сенат Парламента РК на пленарном заседании рассмотрел в двух чтениях и принял Закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам передачи таможенным органам функций ветеринарно-санитарного контроля и контроля по карантину растений на автомобильных пунктах пропуска через таможенную границу Таможенного союза».
Большинство из тех, кто пользуется услугами транспортной биржи cargo.lt, найти необходимый груз или транспорт могут значительно проще – с помощью карты cargo.lt. Новая функция поиска грузов на карте очень пригодится для тех, кто занимается консолидацией сборных грузов.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США провела исследование, по результатам которого выяснилось, что управлять автомобилем и одновременно писать SMS в 6 раз опаснее, чем быть за рулем в нетрезвом состоянии. Во время исследования было установлено, что водитель, который пишет или читает сообщение, каждый раз отвлекает свое внимание от дороги в среднем на 4,6 секунды. Казалось бы, что это всего лишь мгновение – но двигаясь со скоростью 90 км/ч, такого времени достаточно, чтобы перелететь футбольное поле. И неважно как – уткнувшись в телефон или с повязкой на глазах. Существенной разницы нет.
Около Br2 трлн., собранных в Беларуси в результате взимания дорожных сборов, планируется направить на развитие республиканских автотрасс в 2015 году. Об этом 8 октября сообщил заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко.
Автомобильные операторы Беларуси и Польши повысят эффективность транзитных перевозок, — об этом было заявлено на церемонии подписания соглашения о взаимодействии и сотрудничестве Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» (Беларусь) и Ассоциации международных автомобильных перевозчиков ZMPD (Польша), состоявшейся во время круглого стола «Перспективы и барьеры развития транспортно-логистического сотрудничества между Беларусью и Польшей».
В последние годы цены на дизельное топливо колеблются не очень существенно, что позволяет чувствовать себя спокойно тех перевозчиков, которые заранее планируют свои расходы. Так как стоимость топлива менялась незначительно, «переворот» в затратах на перевозки тоже не произошел. В начале октября (в сравнении с мартом текущего года) дизельное топливо подорожало лишь в пяти государствах Европейского Союза. На Мальте цены остались без изменений, а в остальных странах дизельное топливо стало дешевле. Но почему в соседних странах стоимость топлива падала более резко, чем в Литве? Существуют ли предпосылки для того, чтобы топливо и у нас стало дешевле?