Новости

Ситуация на литовско-белорусской границе, реакция литовского премьер-министра на противоречивый Национальный план по снижению уровня загрязнения окружающей среды и критика в адрес планов Министерства транспорта и коммуникаций по изменению правил перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Новости польской полиции, решение белорусского правительства отказаться от взимания дорожного сбора с иностранных транспортных средств и система VECTO. Об этих и других новостях читайте в нашей традиционной «Транспортной неделе».

С 1-ого мая текущего года Эстония, последней из стран ЕС, ввела требование об обязательном использовании биотоплива в качестве компонента бензина и дизельного топлива. Процент содержания решено наращивать постепенно, сейчас допустимо до 7% «зеленой добавки», в 2020 году это будет десятая часть в общем количестве топлива. И одновременно для очищения выбросов в атмосферу требуется понижать долю примеси серы, которая уничтожает попутно вредных микробов в топливном баке. Эту проблему для летнего дизеля большинство стран решает путем добавления в топливо консервантов. Но не литовские производители биотоплива – они считают, что беспокоиться не о чем, пока конкретного требования от правительства не поступило.

Как известно, сегодня перевозчики Литвы испытывают большие проблемы с поиском водителей, которых катастрофически не хватает. Своего рода спасением является их привлечение из третьих стран (прежде всего из Украины и Белоруссии). При этом самостоятельно найти хороших водителей перевозчикам трудно. Поэтому приходится обращаться к посредникам, которые не всегда надёжны. С другой стороны, и транспортные компании не всегда ведут себя честно по отношению к иностранным водителям. В этой связи в чём-то показательна история, которая произошла с литовской компанией «Sanara».

В Беларуси планируется отменить с 2019 года сбор за проезд автомобильных транспортных средств иностранных государств по автомобильным дорогам общего пользования. Это предусмотрено проектом закона о внесении изменений в Налоговый кодекс, сообщила в интервью БЕЛТА заместитель министра по налогам и сборам Элла Селицкая.

26 июля состоялась встреча вильнюсского региона ассоциации литовских перевозчиков «Linava». Повестка дня была крайне насыщенной, и проблемы у транспортного сектора страны, как выяснилось, только накапливаются.

С 1-ого августа пропуск граждан третьих стран, не входящих в Союзное государство РФ и РБ, через российско-белорусскую границу будет прекращён. Это же касается водителей транспортных средств, осуществляющих международны автомобильные перевозки. Письмо с таким предупреждением редакция потрала transportal.by получила от  Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана.

Ситуация на российско-белорусской и белорусско-польской границах; семинар на тему использования российских разрешений и проблема с экзаменами на получение ADR удостоверения; будущее электронной CMR накладной в Германии и новые правила каботажных перевозок в Италии; дискуссия по поводу трудоустройства водителей из третьих стран и водительские истории. Об этих и других новостях читайте в нашей традиционной «Транспортной неделе».

Иногда материалы, зафиксированные с помощью видеорегистраторов, используются неправильно и распространяются безответственно. Многие водители, предъявляя содержание видеозаписей сотрудникам полиции, допускают грубые ошибки – делятся отредактированными записями или записями, на которых видна только часть нарушения. В эфире передачи литовского радио «10-12» прозвучала дискуссия на тему о том, как правильно использовать содержание записей с видеорегистраторов.

За упрощение правил провоза крупногабаритных и тяжеловесных грузов по Литве выступает парламент. Литовские налоговые инспекторы при проверках транспортных накладных на доставку строительных грузов нашли нелегальную стройку. Российский «Платон» скоро будет следить за каждым транзитным маршрутом. В Голландии пойманы более 100 нарушителей запрета на еженедельный отдых в кабине. Датчане поддерживают комбинированные перевозки, но не в ущерб своим предприятиям. Эти и прочие новости – в традиционной подборке транспортной недели.

В соответствии с информацией, поступившей в IRU, с 1 июля 2018 года в правила, касающиеся смешанных перевозок в Дании, были внесены изменения после официального уведомления Комиссии о переносе Директивы 92/106/EEC в законодательство Дании. Эта Директива теперь полностью транспонирована. Некоторые из ее функций включают в себя: