Новости

Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 23.08.2017 г. № 664 утвержден новый Административный регламент исполнения МВД России государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения (БДД). Приказ вступает в силу с 20 октября 2017 года.

Германия приняла решение продлить на полгода контроль на границах в связи с сохраняющимся риском неконтролируемой миграции. Об этом сообщает «Фокус-онлайн» со ссылкой на главу МВД ФРГ Томаса де Мезьера.

Представители транспортных ведомств Литвы и России предварительно обменялись разрешениями на международные автоперевозки на 2018 год в Москве, сообщило в пятницу агентство автомобильного транспорта (ААТ) Минтранса РФ.

Литовские власти планируют повысить акциз на дизельное топливо. Перевозчики уже могут обращаться за дополнительными трёхсторонними российскими разрешениями, а «Linava» приглашает транспортных менеджеров на специализированные курсы. Таможенный брокер «Bunasta» разработал специальное приложение для подачи документов, а юрист прокомментировал выходы из ситуации, когда водителя не допускают на погрузку. Об этих и других новостях читайте в нашей последней «Транспортной неделе».

Транспортное сообщество живёт (или, по крайней мере, должно жить) по правилам нескольких «библий». Одна из них – CMR Конвенция. Но несмотря на то, что эта Конвенция распространяется на всех участников грузоперевозок, её положения соблюдают далеко не все. Вернуться к «основе основ» нас заставила история, которой с редакцией CargoNews.lt поделился один литовский перевозчик. Его водителя не допустили на погрузку, вследствие чего он не мог ни проконтролировать ход погрузки, ни проверить состояние груза и его упаковки (как это требуется в соответствии со ст.8 CMR Конвенции). Исход этой ситуации несложно предугадать… Поэтому редакция решила выяснить, есть ли у перевозчика какие-то способы избежать неприятных последствий подобной ситуации.

Быстрая, простая и точная подача документов обеспечивает выполнение пограничных формальностей в максимально короткие сроки. Поэтому специализированный таможенный брокер – компания «Bunasta» – разработала новое мобильное приложение, с помощью которого подача всех необходимых для оформления грузоперевозки документов займёт считанные минуты.

Специальное предложение «Linava» и усиленный контроль за вредными выхлопами в Австрии. Более строгие требования Департамента миграции к трудоустройству иностранных сотрудников и стоимость топлива на литовских АЗС. Коррупция в государственном транспортном секторе и ещё одно мнение об учреждении страховой компании перевозчиков. Об этих и других новостях читайте в нашей последней «Транспортной неделе».

В первой части публикации мы говорили о том, что водителей грузового транспорта в Литве остро не хватает, поэтому «Linava», при поддержке государственных учреждений, старается ускорить и упростить процесс трудоустройства водителей из третьих стран в такой мере, чтобы литовские перевозчики наконец-то смогли покрыть этот дефицит. Однако, не может ли быть так, что проблем с водителями из третьих стран больше, чем может показаться на первый взгляд, и что соотношение «цены и качества», о котором довольно положительно отозвались как отдельные перевозчики, так и ассоциация «Linava», на самом деле складывается не в их пользу? Наконец, нужно ли Литве такое количество водителей, какое, по статистике, принимается на работу?

В ходе встречи, состоявшейся в рамках мероприятий Белорусской транспортной недели, обсуждались вопросы сотрудничества двух стран в транспортной сфере.

Нехватка водителей грузового транспорта в Литве чувствуется уже давно, поэтому литовские перевозчики в массовом порядке принимают на работу водителей из третьих стран. Этот процесс наблюдается в течение нескольких лет, следовательно, иностранные водители начинают занимать на литовском транспортном рынке определённое место. Однако, деловое сообщество относится к этому процессу далеко неоднозначно, поэтому редакция CargoNews.lt решила разобраться в его ключевых моментах.