CARGONEWS

Naujienos

Artimiausiu metu per Rumuniją geriau nevažiuoti

Rytoj Rumunijoje prasideda vežėjų protesto akcijos, kurios gali sutrikdyti įprastus reisus šioje šalyje. Tranzitu važiuojantiems vežėjams taip pat rekomenduojama vengti Rumunijos kelių.

2013-05-22

Kodėl Lietuvoje degalams taikomas didžiausias antkainis iš kaimyninių šalių

Lietuvoje benzinas ir dyzelinas kainuoja brangiausiai iš kaimyninių šalių, o šiam kurui pas mus taikomas didžiausias bendras didmenininkų ir mažmenininkų antkainis, rodo Europos energetikos portalo energy.eu duomenys. Lietuvos naftos perdirbimo bendrovė „Orlen Lietuva” tvirtina, kad skirtingas kainas gali lemti šalių geografinė padėtis, mokesčiai, kiti reikalavimai, o degalinių tinklų atstovas Lukas Vosylius tvirtina, kad degalinių maržos nuo kaimynų pernelyg nesiskiria.

2013-05-22

Seimas linkęs leisti vežti 44 t. be leidimų ir įteisinti 48 t. junginius

Seimas po svarstymo bendru sutarimu pritarė Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 4 priedėlio pakeitimo įstatymo projektui. Svarstomomis pataisomis siūloma leisti Lietuvos keliais krovinius vežti transporto priemonėmis (jų junginiais), kurių maksimali leidžiamoji bendroji masė 40 tonų, o vežant 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius, pagamintus pagal ISO standartus, – 44 tonos be leidimų.

2013-05-22

Vilkiko vairuotojas krito iš 20 m. aukščio

Penktadienį Melburno greitkelyje vilkikas apvirto ant tilto krašto, o jo vairuotojas krito iš mašinos, iš dvidešimties metrų aukščio ant žemiau esančio kelio.

2013-05-21

Pradedama „Rail Baltica“ ruožo nuo Lietuvos ir Lenkijos sienos iki Mockavos rekonstrukcija

Šiandien Mockavos geležinkelio stotyje iškilmingai pažymėtas naujas europinės geležinkelio vėžės projekto „Rail Baltica“ etapas – pradedama ruožo nuo Lenkijos ir Lietuvos sienos iki Mockavos rekonstrukcija. Darbų pradžios ceremonijoje dalyvavo Lietuvos Respublikos Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius ir susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.

2013-05-21

Vežėjai atranda naujų būdų sutaupyti

Nuolatinis pervežimu užsiimančių transporto įmonių vadovų galvos skausmas – ką padaryti, kad kuo mažesniais resursais būtų galima pergabenti kuo daugiau krovinių. Norint, kad krovinys pas klientą atsidurtų kuo greičiau, galima įdarbinti du vairuotojus, kurie transporto priemone važiuotų be sustojimų iki galutinio tikslo. Vis dėlto tokia praktika gana reta.

2013-05-21