Naujienos

Valstybinės darbo inspekcijos duomenimis, praėjusiais metais Lietuvoje darbe nelaimingų atsitikimų metu sunkiai susižalojo 139 gyventojai, žuvo – 53. 2011 m. atitinkamai – 126 ir 53.

Lėtėjantis Rusijos ekonomikos augimas, prastoka dalies euro zonos šalių padėtis, mąžtančios derliaus atsargos stabdo pastaruosius kelerius metus labai ryškią Lietuvos eksporto plėtrą.

Šiandien viešbučio „Karolina“ konferencijų centre vyksta Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ 25 kongresas.

Kijevo miesto taryba uždraudė nuo 7 val. ryto iki 20 val. vakaro į miesto teritoriją įvažiuoti tranzitiniam sunkiajam transportui. Be to, sudarytas sąrašas aikščių, gatvių, prospektų kuriais sunkusis transportas negali važiuoti ir leistinu laiku.

Rusijoje siūloma 10 kartų padidinti baudas už sunkvežimių stovėjimą Maskvos keliuose. Jei įstatymo projektas bus patvirtintas, sunkvežimiai sveriantys daugiau nei 12 t. palikti miesto keliuose bus baudžiami 3000 rublių bauda.

Gyvulių eksporto vartai iš Lietuvos į Rusiją atsivėrė – Kybartuose atidarytas atnaujintas pasienio veterinarijos postas. Gyvulius į Rusiją gabenantiems verslininkams šis postas ˜– ypač svarbus, nes gerokai sutrumpins kelionę, trečiadienį rašo „Lietuvos rytas“.

Lietuvos vežėjai sėkmingai užkariauja Azijos rinkas. Taip teigia Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius. 

Vežėjai priešinasi Seime pasklidusiems ketinimams riboti vilkikų bakuose įvežamų degalų kiekį. Tokį būdą kontrabandai mažinti siūlo degalų pardavėjai. Politikai žada, prieš priimdami sprendimus, įvertinti galimus padarinius visam verslui.

„Swedbank lizingo“ duomenimis, per 2013 m. pirmąjį ketvirtį komercinio transporto lizingo sutarčių skaičius ūgtelėjo 35 proc., o finansavimo suma išaugo 20 proc., lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Viena anksčiausiai po sunkmečio atsigavusių ūkio šakų – kelių transportas – dar 2011 metais viršijo prieš krizę buvusį pajamų lygį. Šalia stabilaus ir tvaraus augimo, atsiveriančių naujų galimybių dirbti kitose šalyse kartu su NATO vežėjams kyla ir rimtų iššūkių: auganti tarptautinė konkurencija, siūlomi degalų įvežimo ribojimai Lietuvoje, didėjančios darbo sąnaudos.