Geležinkelių transportas socialine ir ekologine prasme yra saugesnis nei automobiliai. Vežant krovinį geležinkeliu aplinkos tarša yra 8–12 kartų mažesnė nei tą patį krovinį gabenant automobiliais. Intensyvus automobilių eismas teršia aplinką, blogina kelių kokybę, be to, patiriama nuostolių dėl transporto grūsčių ir avarijų.
Vokietijos koncernas MAN su Panevėžio bendrove „Metalistas LT” pasirašė 2 mln. litų vertės sutartį. Mat panevėžiečiai įrodė, kad moka gaminti duslintuvus, slopinančius vadinamąjį rožinį triukšmą, rašo „Lietuvos rytas”.
Lietuvos Užsienio reikalų ministerija reaguodama į Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ raštus dėl susidariusios keblios situacijos Kazachstane, kur mūsų šalies vežėjai patiria sunkumų dėl itin griežto „trečiųjų šalių“ leidimų traktavimo, šios šalies ambasadai įteikė notą.
Užsienio reikalų, Finansų, Susisiekimo ir Vidaus reikalų ministerijoms skirtame laiške, Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius prašo atkreipti dėmesį į milžiniškų eilių problemą Lietuvos-Baltarusijos pasienyje ir imtis būtinų priemonių nuolat besiformuojančioms vilkikų eilėms išsklaidyti.
Pasigirdus kalboms, kad Rusija pagaliau priimta į Pasaulio Prekybos Organizaciją (PPO), naudotų automobilių pardavėjai ėmė ploti rankomis. Deja, džiaugsmas yra gerokai per ankstyvas…
VšĮ „Edukacijos ir tyrimų“ centro užsakymu atliktame tyrime, kaip vieną iš ryškesnių transporto verslo problemų vežėjai išskyrė darbuotojų stoką. Apklausus 300 respondentų iš daugiau nei 1000 Lietuvoje veikiančių transporto rinkos įmonių, 69 respondentai (23 proc.) kaip vieną iš pagrindinių problemų, keliančių kliūtis verslo plėtrai, nurodė darbuotojų trūkumą.
Valstybinė kelių transporto inspekcija informavo, kad įvertinusi asociacijos “LINAVA” išdėstytas kylančias grėsmes tolimesniam kelių transporto įmonių funkcionavimui ir atsižvelgusi į pateiktus asociacijos pasiūlymus, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susiekimo ministerijos viršininko įsakymu sušvelnino pažeidimų sarašą, už kuriuos bausti vežėjas, vežėjo vadovas ar transporto vadybininkas nelaikomi turinčiais nepriekaištingą reputaciją.
Neseniai rašėme, kad turto areštų transporto įmonėse mažėja, deja ne taip greitai, kaip norėtųsi. Nors bankai lyg susitarę tvirtina, kad turto areštų transporte liko vienetai, naujausi „Creditreform Lietuva“ duomenys atskleidžia, kad transporto sektoriuje turto arešto atvejų vis dar šimtai.
Neatsiejama naktinio miesto gyvenimo dalimi buvusių degalinių parduotuvių laukia niūri ateitis. Alkoholio prekybos ribojimai pakeitė jų svarbą eiliniam vartotojui ir nesulaukdami klientų dalis buvusių „karštų punktų“ užsidarė, o jei degalinės ir liko savo vietose, tai darbuotojo prižiūrimas parduotuves pakeitė kasos automatai.
Tarptautiniais pervežimais užsiimančioms Latvijos bendrovėms trūksta apie penkių tūkstančių vairuotojų. Tai duodamas interviu „Baltic Business Service“ pareiškė Latvijos Tarptautinių pervežimų asociacijos „Latvijas auto“ valdybos pirmininkas Valdis Trizinšas, skelbia DELFI.lv.