Rusijos ir Baltarusijos pasienyje pradėjo tįsti krovininių automobilių eilės. Vairuotojams jose tenka sugaišti vos ne iki paros. Didžiausia kantrybe turi apsišarvuoti vykstantieji per Kybartus, rašo „Lietuvos žinios”.
Policija kone kasdien gauna filmuotos medžiagos ar nuotraukų apie nusikalstamas veikas – daugiausiai apie eismo taisyklių pažeidimus. Anot pareigūnų, pranešti apie negeroves kai kuriems piliečiams jau tapo kone antru darbu.
Sostinės vairuotojai pastebėjo, kad neseniai meistrai buvo apgulę ne vieną Vilniuje įrengtą greičio radarą. Kai kam kilo klausimų: gal matuokliai neveikė, o dabar bus įjungti? O gal atvirkščiai – vėl kilo neskandumų, dėl kurių įranga išmontuojama?
Šį rudenį Hanoveryje vyksiančioje transporto parodoje koncernas „MAN“ pristatys savo „Euro 6“ emisijos standartą atitinkančius variklius ir išmetimo sistemas, kurios bus skirtos vilkikams ir autobusams.
Puspriekabių gamintojas „Kogel“ bendradarbiaudamas su „Wabco“ sukūrė naują puspriekabę „Kogel Telematics“. Ši puspriekabė aprūpinta telematine sistema ir galės realiu laiku vartotojams pateikti įvairios informacijos.
Liepos 26 d., ketvirtadienį Medininkų pasienio punkte Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ delegacija, kuriai vadovavo prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Lietuvos muitinės departamento, Vilniaus teritorinės muitinės, Valstybinės sienos apsaugos tarnybos bei Pasienio kontrolės punktų direkcijos pareigūnais ir aptarė pasienyje su Baltarusija nusidriekusių didelių vilkikų eilių susidarymo priežastis.
Europinę geležinkelio vėžę “Rail Baltica” leista statyti Marijampolė-Kazlų Rūda ir Kazlų Rūda-Mauručiai ruožuose trijose savivaldybėse – Marijampolės, Kazlų Rūdos ir Prienų.
Rusijoje buvo atlikta vežėjų apklausa, kurios metu buvo siekiama nustatyti, kaip rusai vertina naują išankstinio įvežamų prekių deklaravimo tvarką. Apklausoje dalyvavo daugiau nei 2 tūkst. respondentų, kurių dauguma yra nusivylę išankstiniu deklaravimu.
Lietuvos muitinės pareigūnai, išankstiniais duomenimis, per pirmąjį šių metų pusmetį sulaikė prekių už daugiau kaip 41 mln. litų. Užkardytos žalos valstybei dydis siekia 28,3 mln. litų. Tarp sulaikytų gaminių – klastoti drabužiai šunims, lietuviškas cukrus iš Latvijos, senoviniai ginklai ir anakondos oda.
Ekspeditorių veikla – apipinta mitais, legendomis. Yra nemažai stiprių, gerą reputaciją turinčių įmonių, tačiau netrūksta ir tų, kurios netikėtai arba kaip tik labai tikėtai ir planuotai bankrutuoja, „nusinešdamos“ nemažai vežėjų pinigų. Pastarosios kenkia visų ekspeditorių reputacijai. Klausimas, ar kažkada gerą reputaciją turėjusios UAB “Medva” bankrotas galėjo būti neatsitiktinis?