Pranešama, kad Ispanija ir Graikija panaikino sunkvežimių eismo apribojimus balandžio pabaigoje – gegužės pradžioje (detalės – čia ir čia). Tam tikri palengvinimai gegužės pradžioje bus ir Prancūzijoje (detalės – čia).
Balandžio 22 d. Prancūzijoje buvo paskelbtas teisės aktas, reglamentuojantis tinklapių, suvedančių vežėjus ir krovinių savininkus (transporto biržų), veiklą.
Oficialiai pranešta, kad daugiau nereikalingas leidimas, kuris suteikdavo teisę vairuotojams įvažiuoti į Kentą, keliaujant iš Didžiosios Britanijos į ES.
Du iš trijų šiomis dienomis atveriamų pasienio kontrolės punktų Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje jau veikia. Per Šumsko-Lošos punktą jau gali vykti lengvieji automobiliai, o per Papelekio-Lentupio – iš anksto suderinti didelių gabaritų ir sunkiasvoriai kroviniai, turintys specialius leidimus. Tuo tarpu Tverečiaus-Vidžių kontrolės punktas pilnai pradės veikti gegužės 1 d., kai Baltarusijos atsakingi pareigūnai bus pilnai pasirengę, nors Lietuvos atsakingos institucijos pasirengusios nuo pirmadienio. Tad vežėjų prašoma kol kas neskubėti vykti per Tverečių.
Dalijamės naujausia Ekonomikos ir inovacijų ministerijos (EIMIN) informacija apie finansinės paramos priemones verslui, nukentėjusiam nuo koronaviruso (COVID-19) pandemijos. Vakar patvirtintos taisyklės, pagal kurias bus teikiamos subsidijos nuo koronaviruso labiausiai nukentėjusioms įmonėms ir vienkartinės išmokos įmonėms, kurių apyvarta krito 50 proc. ir daugiau.
Kviečiame visus, besidominčius inovacijomis logistikos srityje ir jos ateitimi, balandžio 30 d. dalyvauti Transporto inovacijų asociacijos organizuojamame virtualiame nemokamame renginyje „Inovacijos ir sprendimai logistikoje 2050“.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ prašo Seimo ir Vyriausybės peržiūrėti praėjusiais metais paskubomis priimtus pakeitimus, pagal kuriuos vežėjų mokamas kelių mokestis, pradėjus skaičiuoti pagal nuvažiuotą atstumą, kai kuriais atvejais išaugs net 20 kartų. Nuo 2023 m. įsigaliojančios naujovės turės skaudžias ekonomines pasekmes transporto sektoriaus verslui, kuris išgyvena vis sudėtingesnius laikus. Be to, tai gali turėti įtakos ir augančioms kai kurių produktų bei paslaugų kainoms.
Kaip pranešė BAMAP, nuo balandžio 12 d. Lietuvos-Baltarusijos pasienyje atsidarys trys papildomi punktai. Tačiau jie dirbs su tam tikrais apribojimais. Detalės – čia.
Asociacija BAMAP kviečia vežėjus sudalyvauti vebinare „Tarptautinių autopervežimų leidimų sistema: dabartinė situacija, tobulinimas, probleminiai klausimai“, kuris įvyks balandžio 14 d. Renginio, kuris gali būti naudingas ir Lietuvos vežėjams, programa ir organizacinės detalės – čia.
Sunkvežimių vairuotojams, vykstantiems į Prancūziją iš Didžiosios Britanijos (DB), buvo įvestas reikalavimas turėti neigiamą koronaviruso testą, vėliau jis buvo sušvelnintas ir galiausiai atšauktas (patvirtinimas – čia ir čia). Būtino testo reikalavimas buvo įvestas ir sunkvežimių vairuotojams, vykstantiems į Prancūziją iš Airijos, tačiau kovo pradžioje jis buvo atšauktas. Čia – informacija apie Olandijos ir Danijos COVID testo reikalavimus vairuotojams, vykstantiems iš DB (nuo kovo 16 d. vairuotojams, kurie praleido DB mažiau nei 48 valandas, testas Olandijoje nereikalingas). Čia – informacija apie tai, kad testo iš vairuotojo, kuris buvo DB, reikalaus Italija. Sunkvežimių vairuotojams, atvykstantiems į DB, COVID testas buvo nereikalingas, bet nuo balandžio 6 d. yra privalomas, jeigu jie praleis šalyje daugiau nei 48 valandas – kitaip nuo balandžio 19 d. bauda.