„Linavos“ mokymo centras kartu su Lietuvos nacionaline vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ kviečia dalyvauti 2023 m. kovo 1 d. 08:3o – 17:00 val. gyvai vyksiančiuose mokymų kursuose ekspedicijos vadybininkams, kurie skirti tiek pradedantiems, tiek ir pažengusiems ekspedicijos vadybos specialistams. Seminarą ves bendrovės „TERMINALAS LT“ direktorė Irina Duleva.
Lietuvos transporto įmonių vilkikų tarptautiniais maršrutais nuvažiuojamas atstumas tam tikrais atvejais per metus siekia kiek daugiau 130 tūkstančių kilometrų. Toks kiekis yra trečias pagal dydį visoje Europos Sąjungoje (ES), rodo vieni naujausių tyrimų. Pasak ekspertų, netrukus nuvažiuojamų kilometrų kiekis gali būti dar didesnis. Visgi pabrėžiama, kad didelis kilometražas toli gražu nereiškia gerėjančios padėties, mat augantys kilometrai yra susiję ir su praėjusiais metais įsigalėjusio „Mobilumo paketo“ reikalavimais. Pastarieji šalies vežėjams neša daugiau nuostolių nei naudos.
Po ilgų diskusijų Europa apsisprendė, kad nuo 2035 metų elektromobiliai su vidaus degimo varikliais nebebus gaminami. Lietuvoje šis sprendimas buvo sutiktas aktyviomis diskusijomis, prisimenant ambicingus tikslus, kuriuose numatyta per artėjantį dešimtmetį lietuvius susodinti į elektromobilius. Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ dalijasi aktualia informacija apie naujas skatinimo verslui priemones skirtas elektromobilių įsigijimui ir naudojimui.
SNAP sudarė pavojingiausių vilkikų vairuotojams kelių Europos šalyse reitingą. Žemiau pateiktas atitinkamas žemėlapis (blogiausia situacija – Bulgarijoje, Čekijoje ir Lenkijoje, ne viskas gerai ir Lietuvoje). Daugiau informacijos apie tyrimą galima rasti – čia.
Lietuva denonsavo prieš 16 metų pasirašytą susitarimą su Baltarusija dėl bendradarbiavimo per sieną principų.
Didžiojoje Britanijoje ženkliai išaugo baudos už nelegalių migrantų gabenimą sunkvežimiuose (detalės anglų kalba – čia, rusų kalba – čia). Patariame vežėjams atidžiai susipažinti su naujais britų valdžios reikalavimais ir rekomendacijomis (įvairiomis kalbomis).
Spartus ekonomikos augimas yra neatsiejamas nuo transporto vystymo ir augimo, o tai neišvengiamai daro įtaką aplinkai ir klimatui. Visgi transporto sektoriuje slypi ir didžiulis potencialas mažinti taršą, todėl šiame sektoriuje tiek Lietuvoje, tiek ir visame pasaulyje itin daug dėmesio skiriama skirtingiems tvarųjį transportą skatinantiems sprendimams. Mažinti taršą padeda ne tik elektros naudojimas kelių transporto pramonėje, bet ir inovatyvūs transporto skaitmenizacijos procesai.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ savo narius kviečia į pirmąjį šiais metais nemokamą seminarą, kuris vyks jau vasario 15 dieną, 10 val. Jame dalyvaus bei šalies vežėjams aktualiausiomis naujienomis apie užsienio šalių darbuotojų įdarbinimą, dokumentų teikimą ir tvarkymą, darbo sąlygas ir t.t. dalinsis ir į klausimus atsakys Migracijos departamento atstovės – vadovės Evelinos Gudzinskaitės pavaduotoja Lucija Voišnis, Kontrolės skyriaus vedėja Loreta Leimontaitė ir Imigracijos skyriaus vedėja Jolita Gestautaitė. Taip pat Valstybinės darbo inspekcijos (VDI) vadovas Jonas Gricius.
Europoje aštrėjanti konkurencija dėl tarptautinių krovinių pervežimo rinkos ir griežtėjantys ekologijos reikalavimai skatina didžiųjų transporto ir logistikos bendrovių investicijas į tvarią infrastruktūrą. Per pastaruosius penkis metus mūsų šalies verslo investicijos į naujus vilkikus priartėjo prie 4 mlrd. eurų. Pagal santykines investicijas į Euro 6 sunkiasvores transporto priemones Lietuva užimą pirmąją vietą Europos Sąjungoje.
Šiandien vinjetės pirkimas Lietuvoje padeda kontroliuoti, kaip užsienio vežėjai naudoja lietuviškus leidimus. Tačiau paaiškėjo, kad su tuo gali būti problemų, dėl kurių važėjui gresia didelė bauda. „Cargonews“ redakcija nusprendė įsigilinti į vieną istoriją, kuri gali atsitikti bet kam.