Kol Lietuvos valdžia be perstojo komplikuoja vežėjų gyvenimą, Lenkija dar labiau supaprastino užsieniečių įdarbinimo taisykles. Detalės lenkų kalba – čia ir čia, rusų kalba – čia, čia ir čia.
Pastaruoju metu padaugėjo pranešimų apie tai, kaip Lietuvos vežėjai skriaudžia savo vairuotojus. „Cargonews“ surinko paskutines aktualijas.
Vokietijoje atliktas pirmasis nepriklausomas elektra varomo „Volvo“ sunkvežimio su pilnai pakrauta puspriekabe energijos vartojimo efektyvumo bandymas. Elektriniu „Volvo FH“ įveiktas atstumas su viena baterijų įkrova viršijo oficialiai deklaruojamą, o energijos sąnaudos buvo net 50 proc. mažesnės nei dyzelinu varomo modelio.
Per pirmus devynis šių metų mėnesius Lietuvos gyventojai ir verslas gerokai daugiau negu prieš metus naudojosi lizingo paslaugomis. Visų naujų šiemet SEB banko sudarytų lizingo sutarčių vertė kone perpus (50 proc.) didesnė, palyginti su pirmais devyniais praėjusių metų mėnesiais. Itin aktyvus buvo transporto sektorius. Jo įmonių investicijos, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 85 procentais.
„Logistikos ir transporto forumas“ renginyje „Scania Lietuva“ regiono vadovas Darius Snieška pasidalino savo įžvalgomis apie tvaraus sunkiojo transporto situaciją bei perspektyvas Lietuvoje. Pranešimo metu apžvelgtos atsinaujinančiu kuru varomų transporto priemonių finansavimo spragos, infrastruktūros trūkumas, gamintojų įsipareigojimai bei įvardinti konkretūs sprendimai, galintys jau šiandien sumažinti CO2 taršą.
Visą antrą šių metų pusę Lietuvos vežėjai bandė pasiekti, kad Socialinės apsaugos ir darbo ministerija (SADM) padidintų išnaudotą kvotą vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimui (11600), ir kaip mes rašėme, ji planavo tai padaryti. Tačiau galiausiai tai taip ir nebuvo padaryta (detali situacijos raidos istorija – čia). Neseniai SADM patvirtino kvotą kitiems metams (16000), kuri, turbūt, pasibaigs taip greitai, kaip pasibaigė ankstesnė. Todėl SADM kyla daug klausimų, atsakymus į kuriuos pabandė surasti „Cargonews“ redakcija.
Ispanijos vežėjai ketino streikuoti gruodžio 20-22 dienomis, bet paskutiniu momentu jiems pavyko susitarti su valdžia. Pasiektų susitarimų detalės, kurios gali būti svarbios ir užsienio vežėjams – čia.
Jungtinė Karalystė paskelbė atidedanti visapusišką prekių iš Europos Sąjungos tikrinimą pasienyje, popierizmui ir naujoms imigracijos taisyklėms didinant tiekimo problemas.
Europos Komisija (EK) yra parengusi dokumento projektą, kuriuo siūloma panaikinti įpareigojimą vilkikus kas aštuonias savaites grąžinti į jų registracijos šalį, tačiau nuo tolimesnių teisėkūros procedūrų kol kas susilaikoma. Apie tai informuoja Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA), kuris remiasi oficialiais šaltiniais Europos Sąjungos (ES) institucijose.
Tęsiasi ES politinė priešprieša su Baltarusija, o kenčia vežėjai. Naujas Minsko sprendimas – dabar plombos bus dedamos ant transporto ne tik iš Lietuvos, bet ir iš Lenkijos. Be to jos pabrangs iki 290 Baltarusijos rublių (t.y. dvigubai). Įdomu, kas dabar bus Latvijos pasienyje su Rusija ir Baltarusija?