Su krovinių gabenimo bendrovės UAB „Berita“ vadovu Algiu Žvirbliu kalbamės apie tai, kokias sąlygas transporto verslui sukuria valstybė ir kaip išlikti rinkoje, susidūrus su žalos dėl krovinio dingimo nepadengimu.
Per pirmuosius tris šių metų mėnesius Lietuvos sandėlių rinkoje didelių pokyčių neįvyko nei kainos, nei vakansijos atžvilgiu. Vis dėlto pozityvių ženklų esama – nuomininkai drąsiau diktuoja savo sąlygas, o nuomotojai yra gerokai lankstesni. Specialistų teigimu, pavienės naujienos ir įvykiai šiame rinkos sektoriuje turės įtakos ilgalaikėje perspektyvoje.
Su logistikos įmonės „AD REM Grupė“ verslo centro „AD REM TRANSPORT“ vadovu Dariumi Brekiu kalbamės apie šiuolaikines tendencijas ekspedijavimo rinkoje, požiūrį į šioje srityje dirbančius žmones, vadovavimo stilių ir darbo metodus.
Vežėjai, užsiėmę atsigaunančio gabenimų verslo reikalais, regis, pamiršo, kad nuo 2014 m. rugsėjo 10 d. jų darbuotojų vairavimo pažymėjimuose turės atsirasti EU 95 kodas. Tai numato Europos Parlamento ir Europos Tarybos direktyva EB 59. Nors mokymo įstaigos, turinčios teisę rengti vairuotojų kvalifikacijos kėlimo kursus, sako, kad norinčių mokytis padaugėjo, vis dėl to susidaro įspūdis, kad transporto srities specialistų dar negąsdina įspūdingi skaičiai – parengti apie 60 tūkst. vairuotojų prireiks daugiau kaip 2 mln. mokymo valandų.
