Savaitgalį pasibaigė dar vienas sunkvežimių lenktynių čempionato etapas. Po jo lyderių trejete ankštoka. Į čempiono titulą šiemet pretendentų netrūksta, o iki sezono pabaigos beliko du etapai.
Penktadienio vakarą Geteborge paaiškėjo taupiausias sunkvežimių vairuotojas pasaulyje. Juo tapo Christianas Scheiflingeris iš Austrijos, finaliniame važiavime įveikęs Suomijos ir Estijos atstovus. Lietuvai pirmą kartą tokio lygio varžybose atstovavęs lietuvis Jonas Gudauskas sėkmingai įveikė grupės barjerą ir pasirodymą baigė tik pusfinalyje, pasidalinęs 4-6 vietas. Varžybose rungėsi 23 taupiausi planetos vairuotojai.
Dėl geležinkelio rekonstrukcijos, kelyje Naujoji Vilnia–Rudamina–Paneriai, 2,23 kilometro ilgio atkarpoje, nuo 2014 m. rugsėjo 22 d. iki 2014 m. spalio 10 d. imtinai, pakartotinai nutraukiamas automobilių eismas.
Tolimų reisų vairuotojų profesinio meistriškumo mokymų programose pastaraisiais metais įvyko keletas rokiruočių. „Padangų tema“ įsitvirtino prioritetų sąrašo viršūnėje nustumdama kitus kasdieniame vežėjų darbe sprendžiamus uždavinius. Taip yra todėl, kad net ir plika akimi nematomos smulkmenos, susijusios su sunkvežimių „apavu“, turi didžiulę įtaką kiekvieno reiso kaštams.
Ramus ir nepervargęs vairuotojas lipa iš sunkvežimio, krovinys saugiai ir tiksliai suplanuotu laiku pristatomas gavėjui, o transporto parko valdytojai džiaugiasi pastebimai mažesniu vilkiko apetitu degalams. Ar toks scenarijus šiuolaikiniame pervežimų pasaulyje realus? Kai kurie racionalaus vairavimo specialistai teigia, kad apribojimus sunkvežimių greitį iki 85 km/h toks idiliškas vaizdelis taptų realybe. Kiti transporto verslo praktikai kolegų išvedžiojimuose įžvelgia rimtų trūkumus ir tvirtina, kad greičio mažinimas ne tik nieko iš esmės neišspręstų, bet greičiausiai sukeltų papildomų problemų.
Šią savaitę parlamentaras Petras Gražulis užregistravo įstatymo pataisas, kuriomis siekiama Lietuvoje įteisinti užsienyje atliktas technines apžiūras. Vis dėlto specialistai kol kas toką galimybę vertina skeptiškai.
Rusijos ekonomikos bėdos bei rugpjūtį įvestas Rusijos Federacijos embargas Europos Sąjungos prekėms skaudžiai atsiliepė vežėjų verslui – lyginant šių ir praėjusių metų rugsėjo duomenis, ketvirtadaliu sumažėjo išduotų TIR knygelių skaičius.
Parlamentaras Petras Gražulis užregistravo įstatymo pataisas, kurios leistų pripažinti užsienyje atliktas technines apžiūras, galiojančias Lietuvoje.
Sunkesnių nei 3,5 t. bendrosios masės sunkvežimių savininkams nuo spalio 1 d. teks dar labiau atverti savo pinigines. Minėtoms transporto priemonėms brangsta kelių mokestis Baltarusijoje.
Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad nuo penktadienio 19 val. iki gruodžio 15 d. bus vykdomi Erfurto – Oslo g. viaduko kapitaliniai remonto darbai. Kapitalinio remonto metu bus draudžiamas transporto ir pėsčiųjų eismas.