Šilko kelias – vienas iš seniausių pasaulio prekybos kelių. Kadaise juo keliaudavo pirkliai, gabenantys prieskonius ir šilko medžiagas iš Azijos į Europą. Legendiniu maršrutu savo kelionei po pasaulį anuomet pasinaudojo Marko Polo, o neseniai „Schmitz Cargobull“ šiuo keliu suorganizavo nepaprastą savo transporto kelionę iš Altenbergės į Kinijos pramonės centrą Vuhaną.
Teisinių paslaugų įmonė “Urvest” iš Rusijos informuoja, kad sustiprinta tranzitinių krovinių gabenimų priežiūra Rusijoje. Numatytos griežtos baudos, įrenginėjami nauji svėrimo taškai.
Lietuvoje prasideda pirmoji analogų neturinti sunkvežimių gamintojo „Mercedes-Benz“ akcija „Fuel Duel“ (liet. „Degalų Dvikova“), kurios metu pervežimų bendrovės galės išbandyti moderniausius „Actros“ sunkvežimius ir palyginti jų kuro sąnaudas su savo turimų transporto priemonių sąnaudomis. Iš 268-ių pasaulyje vykusių „Fuel Duel“ dvikovų 264-os baigėsi neginčyjama „Mercdes-Benz Actros“ sunkvežimių pergale, rašoma pranešime spaudai.
Nuo šiol „Schmitz Cargobull“ techninio aptranavimo partnerių tinklas Lietuvoje pasipildė trimis naujais techninio aptarnavimo centrais. Puspriekabių priežiūros ir remonto paslaugas visoje šalyje dabar siūlo ir UAB „Scania Lietuva“, turinti savo padalinius Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.
Penktadienio vakarą iš Panevėžio rajone esančios transformatorių pastotės išgabentas 200 tonų sveriantis transformatorius. Jis pakrautas ant specialios priekabos, turinčios 144 ratus ir 18 ašių.
Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad policijos pareigūnai rugpjūčio mėnesį visoje šalyje vykdys šias prevencines priemones, skirtas eismo dalyvių elgesiui kelyje kontroliuoti:
Kiekvieną dieną sunkvežimių vairuotojai sėdasi už to paties vairo. Neskaičiuodami kartų užveda ir vėl užgesina tos pačios mašinos variklį. Automobilio kabina primena namus – joje vairuotojai ne tik dirba, bet ir ilsisi. Tačiau, ar savo darbo priemonę jie prižiūri lygiai taip pat atsakingai? O galbūt po darbo dienos perlipa kabinoje susikaupusias šiukšles ir klibančių durelių problemą, ar kitą smulkų gedimą, palieka mechanikams taisyti?
VKTI 2014 m. liepos 21–27 d. kartu su kitomis Europos kelių transportą kontroliuojančias institucijas vienijančios organizacijos Euro Contrôle Route (ECR) valstybėmis narėmis vykdė prevencinę priemonę – kontrolės kelyje metu tikrino keleivines transporto priemones. Inspekcijos pareigūnai ypatingą dėmesį skyrė transporto priemonėms, vežančioms keleivius užsakomaisiais reisais tolimojo susisiekimo maršrutais.
Nors po naujųjų metų ir buvo tikimasi, kad sunkvežimių pardavimai dėl įsigaliojusio “Euro 6” standarto aprims, praėjus pusei kalendorinių metų, rezultatai Europos Sąjungos rinkoje geresni nei 2013 m. Tiesa, metų gale panašių skaičių tikisi tik visiški optimistai ir tam yra objektyvių priežasčių.
Anglijos valdžios atstovai nusprendė padidinti maksimalų leistiną sunkvežimių greitį užmiesčio keliuose. Paprastuose keliuose, kurie driekiasi negyvenamomis teritorijomis bus galima važiuoti 50 m/h. greičiu (80 km/h). Anksčiau galiojo 40 m/h. apribojimas (64 km/h).