Sunkvežimių lenktynės: keičiasi lyderiai, aštrėja kova
Savaitgalį praūžė penktasis iš devynių sunkvežimių lenktynių etapų, Nurburgringo trasoje, Vokietijoje. Po jo kova dėl titulo asmeninėse ir komandinėse įskaitoje tik paaštrėjo.
Savaitgalį praūžė penktasis iš devynių sunkvežimių lenktynių etapų, Nurburgringo trasoje, Vokietijoje. Po jo kova dėl titulo asmeninėse ir komandinėse įskaitoje tik paaštrėjo.
Kiek daugiau nei prieš 20 metų transportininkų bendruomenėje kilęs aplinkosaugos vajus, tapo vienu pagrindinių technikos progreso varomųjų jėgų. Drakoniški mokesčiai taršiems automobiliams lėmė, kad nuo 1993-ųjų, kai įsigaliojo „Euro 1“ standartas, iki šių metų pradžios, kai variklių gamintojai gali siūlyti tik „Euro 6“ reikalavimus atitinkančią „geležį“, padėtis pasikeitė neatpažįstamai. Dabar 50 modernių sunkvežimių gamtą teršią maždaug tiek pat, kiek vienas krovininis automobilis prieš porą dešimtmečių.
Tradicinį „Krone Cool Liner“ šaldytuvą entuziastingi Werlte gamyklos meistrai pavertė važiuojančiu šlovės pjedestalu pasaulio čempionams – Vokietijos nacionalinei futbolo rinktinei, kurio viršuje sumontuota sumažinta futbolo aikštė, išklota dirbtine veja ir pažymėta tradicinėmis baltomis linijomis.
Šiais metais „Continental“ gamintojas švenčia 30-ties metų elektroninių stabdžių sistemų gamybos pradžią. Per tą laiką pagaminta 250 milijonų sistemų, iš kurių 100 milijonų – pagrindinėje gamykloje Frankfurte, Vokietijoje. Nuo 1984 metų ši technologija, kuri jungia tiek ABS (antiblokavimo sistema), tiek ir ESC (elektroninės stabilumo kontrolės sistema), nuolatos tobulinama ir yra viena svarbiausių gyvybes saugančių sistemų kelyje.
Liepos 16-19 dienomis Palangos-Kretingos-Klaipėdos kelių sankirtoje vyks tradicinės 1000 km. automobilių žiedinės lenktynės. Todėl nuo liepos 16 d. 5.30 val. iki liepos 20 d. 3.00 val. bus uždarytas kelias Klaipėda-Liepoja nuo posūkio į Nemirsetą iki sankirtos su keliu Šiauliai-Palanga, keliu Šiauliai – Palanga nuo Palangos miesto ribos iki Vydmantų gyvenvietės.
Kompanija “STP Premat” užsiimanti sudėtingų krovinių gabenimu ėmėsi dar vieno įdomaus projekto. Šį kartą jiems teko gabenti 50 t. ir daugiau sveriančius lokomotyvus iš Les Mureauxo į Saint Avoldą. Šias vietoves skiria 424 km. Prancūzų kompanija “STP Premat” šiems darbams naudojo “Volvo” vilkikus ir “Nicolas” puspriekabes.
Vežėjams priekaištaujant, kad trūkstant lėšų kelių priežiūrai ir remontai, jie pasirenkami melžiama karve skylėms kamšyti, verta pažvelgti, kiek Lietuvos kelių mokesčiai sunkiasvorėms mašinoms skiriasi nuo kitų Europos šalių. Kurios šalys yra labiausiai pažengusios kelių mokesčių surinkimo srityje apskritai? Tokią analizę nutarė atlikti cargonew.lt, bendradarbiaudami su Transpass B.V.
Nuo 2014 m. birželio 14 d. – 2014 m. rugpjūčio1 d. į elektroninio mokesčio surinkimo už pravažiavimą sistemą papildomai bus įvesti 256 kilometrai Baltarusijos automobilių kelių. Po antro “BelToll” sistemos išplėtimo etapo, elektroninis mokestis bus renkamas kai kurių kelių M-5 Minskas – Gomelis, М-6 Minskas – Gardinas, М-7 Minskas-siena su Lietuvos Respublika ir Р-1 Minskas – Dzeržinskas segmentuose. Bendrai “BelToll” tinklas sudarys 1 189 kilometrų.
Baltarusijoje įsigaliojo nauji policijos palydos tarifai. Pasikeitimai aktualūs gabenantiems didžiagabaričius, sunkiasvorius ir pavojingus krovinius.
Vyriausybės posėdyje pritarta viešosios ir privačios partnerystės projektui – kelio Vilnius-Utena rekonstrukcijai. Įgyvendinus projektą, šiuo keliu bus galima saugiau ir greičiau pasiekti kelionės tikslą, sumažės transporto priemonių eksploatacinės išlaidos, geriau funkcionuos vietos verslas ir pagerės žmonių kelionės į darbą ir iš jo sąlygos.