Autotransportas

Nepaisant Latvijos vežėjų, vykdančių pervežimus automobilių keliais, protestų, mokestis už naudojimąsi keliais šioje šalyje įsigaliojo nuo šiandien. 

Birželio 27 d. Lenkijos keliuose įsigaliojo eismo apribojimai krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausias leistinas svoris virš 12 t.

VKTI informuoja, kad, vadovaujantis Motorinių transporto priemonių, priekabų ir šių transporto priemonių sudedamųjų dalių atitikties įvertinimo atlikimo taisyklėmis, 2014 m. spalio 29 d. yra vėliausia M, N ir O kategorijų serijinės gamybos transporto priemonių nacionalinio tipo patvirtinimo ir jo pratęsimo data.

Nuo šių metų liepos 1 d., įsigaliojus Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – Įstatymas) nuostatoms, valstybės įmonėje „Regitra“ (toliau – VĮ „Regitra“) bus taikomos naujos transporto priemonių registravimo sąlygos.

Vokietijoje eilinį kartą buvo renkamos geriausios komercinio transporto priemonės. Nugalėtojai paskelbti dvylikoje nominacijų, o juos išrinko žurnalų „Fernfaren“, „Lastauto omnibus“ ir „Trans aktuell“ skaitytojai bei „Dekra“ ekspertai.

Techninė apžiūra (TA) bent kartą per metus privaloma kiekvienai sunkiasvorei transporto priemonei. Po liepos 1 dienos, kai kuriems automobiliams į techninės apžiūros centrus gali tekti atvažiuoti dažniau. Jei policijos ar VKTI pareigūnai nustatys, kad techninė būklė kelia grėsmę eismo saugumui TA bus naikinama tiesiog kelyje. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos ,,Transeksta” duomenimis, tik maždaug kas 3 krovininiam automobiliui pavyksta TA įveikti iš pirmo karto. Paanalizuokime, kodėl dažnai transporto priemonei tenka važiuoti į pakartotinę apžiūrą.

Nepaisant to, kad situacija rytų rinkose komplikuojasi, o gabenimo įkainiai krito, Lietuvos vežėjų perspektyvos yra vertinamos palankiai. Pernai transporto bendrovės skaičiavo didesnes pajamas ir aktyviai investavo. Nors vežėjai bei logistikos kompanijos yra didelės rizikos grupėje ir gali skaudžiausiai nukentėti nuo Rusijos apribojimų, jeigu ši šalis rimtai tokių imtųsi, visgi kol kas, analitikai situacijos nedramatizuoja. Lyginant su 2008 m., tranzitinių vežimų tonažas išaugo net 68,3 proc., o krovinių apyvarta viršijo prieškrizinį lygį 38,6 proc. Rimtesnių grėsmių kol kas neįžvelgiama. Panagrinėkime transporto bendrovių pastarųjų metų darbo rezultatus.

Nuo ateinančių metų sausio 1 d. Austrijos sostinėje Vienoje ir jos apylinkėse sunkvežimiai privalės turėti lipduką ant priekinio stiklo, kuris patvirtins transporto priemonės ekologinę klasę.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad policijos pareigūnai, siekdami drausminti eismo dalyvius ir užkardyti daromus Kelių eismo taisyklių pažeidimus, birželio mėnesį visoje šalyje vykdys prevencines priemones.

Įvedus naują ekologinį „Euro 6“ standartą sunkvežimiams, netilo kalbos ir prognozės, kad vežėjai 2013 m. pabaigoje nusipirks pigesnių „Euro 5“ modelių ir šių metų pradžioje vilkikų pardavimai turėtų kristi. Nors šiek tiek vėliau nei planuota, tačiau šios prognozės pasitvirtino.