Ile kosztuje inteligentny tachograf? Około 4 tys. zł. Kupując fabrycznie nowy pojazd, przewoźnik nie odczuje dodatkowego kosztu, gdyż tak jak do tej pory będzie on wliczony w całość transakcji. Natomiast zauważalny będzie wzrost płatności za kalibrację rejestratora. Ten może zwiększyć się nawet dwukrotnie i po 15 czerwca wynosić około 500-600 PLN.
Rośnie liczba sygnalistów informujących o sytuacjach wpływających na bezpieczeństwo na polskich drogach. W 2018 roku do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego trafiło ponad 4500, o jedną piątą więcej niż rok wcześniej, zgłoszeń od osób prywatnych o podejrzeniu braku ubezpieczenia OC u innego właściciela pojazdu. Policja z kolei notuje rekordową popularność akcji „Stop agresji drogowej”, w ramach której kierowcy wysyłają filmy o niebezpiecznych sytuacjach na drogach. W 2018 roku przesłali ich ponad 16 tysięcy, czyli o połowę więcej niż rok wcześniej.
Ponad sto nowych fotoradarów pojawi się na polskich drogach – informuje „Rzeczpospolita”. Co istotne, urządzenia będą „reagowały” na szereg wykroczeń, nie tylko przekraczanie prędkości.
Zdaniem bełchatowskich policjantów tylko przytomność umysłu i błyskawiczna reakcja kierowcy ciężarówki pozwoliły uniknąć tragedii. Aby unikąć potrącenia dwóch rowerzystek, odbił gwałtownie w lewo i wjechał w posesję.
To już się dzieje! Należąca do Google firma Wing uzyskała zgodę na realizowanie dostaw na terenie australijskiego miasta Canberry za pomocą dronów. Drony dostarczą produkty spożywcze, napoje, leki, a także lokalną kawę oraz czekoladę.
W ubiegłym roku w Polsce zginęło w wypadkach drogowych 76 osób na milion mieszkańców – o 2 proc. więcej niż przed rokiem. To czyni polskie drogi jednymi z najniebezpieczniejszych w Unii Europejskiej. Koszty wypadków sięgają nawet 52 mld zł rocznie. Konieczna jest nie tylko edukacja kierowców, lecz także skuteczne odstraszanie – mandaty w Polsce należą do najniższych w Europie – podkreśla Adam Sobieraj z Fundacji Drogi Mazowsza.
Kierowca i jednocześnie przedsiębiorca prowadził pojazd bez wymaganych uprawnień, szkolenia okresowego oraz badań lekarskich i psychologicznych. Oprócz tego wykonywał usługę transportową bez licencji.
Duński parlament zadecydował o zwiększeniu limitu prędkości dla ciężarówek oraz pociągów drogowych.
O blisko 12 ton za dużo ważyła ciężarówka, którą przewożono tłuczone szkło. Przekroczone zostały również normy dotyczące nacisku osi. Inspektorzy zakazali dalszej jazdy.
Słono będzie kosztować słowackiego przewoźnika nielegalna próba „zaoszczędzania” na czasie. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego wykryli podczas kontroli ciężarówki zagranicznego przedsiębiorcy niedozwoloną przeróbkę instalacji tachografu.