Inne

162 ciężarówki należące do zagranicznych przedsiębiorców skontrolowali funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie jednodniowej akcji. Trzy międzynarodowe przewozy były wykonywane bez wymaganych zezwoleń. W przypadku kontroli azerbejdżańskiej ciężarówki inspektorzy ujawnili również szereg poważnych naruszeń norm czasu pracy. Zatrzymano również ciężarówkę, którą przewożono towary niebezpieczne z naruszeniem przepisów ADR.

Mimo sądowego zakazu jazdy siadł za kółko ciężarówki. Kierowcę zatrzymała Inspekcja Transportu Drogowego. Dalsza kontrola wykazała kolejne naruszenia.

ZMPD przypomina: przy wjeździe do Wielkiej Brytanii konieczne jest wypełnienie formularza lokalizacji pasażera. Niedopełnienie tego wymogu grozi poważnymi karami finansowymi.

Zgodnie z decyzją litewskiego rządu obcokrajowcy wjeżdżający na teren Litwy z krajów dotkniętych pandemią koronawirusa muszą przedstawić negatywny wynik testu na obecność COVID-19. Czeka ich też kwarantanna. 

Jak podaje Eurostat, od momentu przystąpienia Polski do UE do 2017 r. tonaż ładunków transportowanych przez ciężarówki na polskich tablicach rejestracyjnych zwiększył się ponad sześciokrotnie. Częściej jeździmy na trasach międzynarodowych (64 proc.) niż w kraju. Więcej też wywozimy niż przywozimy. Np. w 2018 roku notowaliśmy aż 72 proc. przewozów eksportowych, 45 proc. to import.

Kolejne przeładowane pojazdy zatrzymali wielkopolscy oraz małopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Do czasu usunięcia nadmiaru ładunku kierowcom zakazano dalszej jazdy.

Przewoźnik został ukarany karą pieniężną w wysokości 5 tys. zł na podstawie ustawy o SENT. Chodziło o niekompletne zgłoszenie, a dokładniej – brak wpisanego numeru licencji. Nie pomogło wpisanie numeru podczas kontroli oraz okazanie wypisu z licencji. 

Mocno zużyte, z widocznymi kordami stalowymi były opony naczepy skontrolowanej przez olsztyńską Inspekcję Transportu Drogowego. Kierowca twierdził, że nie chciał wyruszać z trasę z oponami w tak fatalnym stanie, ale przedsiębiorca miał go zapewnić, że to już ostatni raz.

Artykuł 12 z Rozporządzenia 561/2006 już wcześniej dopuszczał powstanie pewnych naruszeń czasu jazdy czy też odpoczynków. Jednak dopiero Pakiet Mobilności, którego pierwsze zapisy wchodzą w życie już 20 sierpnia, pozwala na wydłużenie jazdy nawet o 2 godziny! Czy to oznacza, że ten owiany złą sławą dokument, wcale nie zwiastuje początku końca branży transportowej? 

Prawo jazdy w komórce coraz bliżej. Dokument potwierdzający uprawnienia zostawisz w domu, nie ryzykując mandatem. To nie koniec nowości. Po zakupie używanego pojazdu zatrzymasz numer rejestracyjny. Zmiany czekają nas m.in. w temacie punktów karnych. Sejm przyjął poprawki senatu do nowelizacji Prawa o ruchu drogowym.