Inne

Policja kontroluje kierowców także z powietrza! Do monitorowania ruchu wysyła helikopter Bell wyposażony w specjalną kamerę.

9 lutego na trasie S8 Białystok-Warszawa niedaleko Jeżewa doszło do dość niecodziennego wypadku. Ciężarówka kierowana przez Białorusina wjechała w dwóch kierowców, którzy przebywali poza kabinami swoich samochodów. Jak wynika z nieoficjalnych informacji, doszło między nimi do sprzeczki, która przerodziła się w bójkę. 

Kierowca-przewoźnik był na tyle zaskoczony kontrolą, że zapomniał zdeaktywować wyłącznika tachografu. A potem, jak na spowiedzi, zdradził inspektorom wszystkie sekrety urządzenia…

Inspektor wyczuł od kierującego woń alkoholu. Kierowca przewożący tarcicę miał 1,22 mg/l alkoholu w wydychanym powietrzu, czyli aż 2,5 promila we krwi! Na szczęście wyrywkowa kontrola pozwoliła na usunięcie z drogi tak znacznego zagrożenia.

Trwają prace nad rozwiązaniach, dzięki któremu do zintegrowanych konwojów będą mogły dołączać pojazdy różnych producentów. Do ogólnoeuropejskiego konsorcjum Ensemble, którego celem jest promocja i wdrożenie takich rozwiązań, dołączyła właśnie Scania. 

Zdaniem Sądu Najwyższego odbieranie prawa jazdy rowerzyście, który jechał na jednośladzie pod wpływem alkoholu jest nielegalne. SN uznał kasację w sprawie rowerzysty na wniosek Rzecznika Praw Obywatelskich.

1 promil alkoholu w wydychanym powietrzu miał bułgarski kierowca ciężarówki, którego zatrzymali do kontroli drogowej podkarpaccy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Nietrzeźwy szofer został przekazany do dalszych czynności policjantom.

„Liczymy, że Komisja potwierdzi delegowanie w transporcie, Polska zmieni niezgodne z prawem unijnym przepisy, a kierowca międzynarodowy w końcu zarobi godnie” – tak w komunikacie prasowym NSZZ Solidarność komentuje list otwarty wystosowany do Komisarz ds. Zatrudnienia Marianne Thyssen.

Wczoraj po godzinie 10:00 rano polski kierowca ciężarówki staranował 6 samochodów. Do karambolu doszło w okolicy Trzyńca we wschodnich Czechach. O życie walczy 10-letni chłopiec.

Z końcem ubiegłego roku w Polsce uruchomiony został Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego (KREPTD), w obliczu którego na znaczeniu zyskały kontrole dobrej reputacji przewoźników. Jej utrata to obecnie jedno z poważniejszych zagrożeń dla firm transportowych. O tym, jak zmiany w Ustawie o transporcie drogowym oraz uruchomienie rejestru wpłynęło na częstotliwość kontroli ze strony inspekcji, opowiada Mateusz Włoch – ekspert INELO.