63,3 tony zamiast przepisowych 40 ton ważyła ciężarówka z przyczepą, którą przewożono zbiorniki betonowe na ścieki. Zestaw był też za wysoki i za długi. Nieprawidłowy przewóz szamb wstrzymali inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Wobec producenta zbiorników i zarazem ich przewoźnika wszczęto postępowania administracyjne.
W ciągu pięciu miesięcy 2020 r. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) nakrył ponad 81 tys. osób na unikaniu płacenia OC. Właściciele pojazdów wcale nie obwiniają za to trudnej sytuacji finansowej.
Blisko 70 ton zamiast przepisowych 40 ważyły dwie z pięciu przeładowanych ciężarówek. Najcięższe były wieloosiowe zestawy z kontenerami. Samochody przyczyniające się do powstawania kolein w jezdniach wycofali tymczasowo z jazdy funkcjonariusze kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Trzy razy przekroczył dopuszczalny czas jazdy bez przerwy i dwa razy skrócił okres odpoczynku dziennego, a do tego zignorował ograniczenia w ruchu dla ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton. Pojazd, którym przewożono na Ukrainę samochody osobowe, zatrzymali do rutynowej kontroli inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
„Zasady współpracy z Wielką Brytanią od 1 stycznia 2021 r. Poradnik dla przedsiębiorców” to publikacja resortu rozwoju, pracy i technologii, która pomoże polskim przedsiębiorcom przygotować swoje firmy do nowych realiów prowadzenia biznesu z Wielką Brytanią.
Międzynarodowy przewóz drogowy bez wymaganego zezwolenia ujawnili lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Rosyjski przewoźnik wykorzystywał zezwolenie, które nie zostało odpowiednio wypełnione. Ciężarówkę usunięto na wyznaczony parking strzeżony.
W przyszłym roku przewoźnicy w Europie będą mogli zamawiać całkowicie elektryczne wersje samochodów ciężarowych Volvo o dużej ładowności. Oznacza to, że Volvo Trucks będzie oferować pełną gamę samochodów ciężarowych o dużej ładowności z elektrycznym układem napędowym począwszy od 2021 r.
Blisko 31 ton zamiast dopuszczalnych 25 ton ważyła ciężarówka przewożąca kruszarkę. Przeładowany pojazd prowadził kierowca, który nie miał szkolenia okresowego, badań lekarskich i psychologicznych. Nieprawidłowości ujawnili funkcjonariusze małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Od 9 listopada podróżni z Polski co do zasady nie będą mogli wjechać na terytorium Czech. Zakaz nie dotyczy transportu drogowego.
O ponad 15 ton za dużo ważył wieloosiowy zestaw, którym przewożono dwa kontenery z ładunkiem. Kierowca tzw. „stonogi” zjechał z drogi krajowej tuż przed punktem kontrolnym pilskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Na nic się to zdało. Inspektorzy ruszyli za ciężarówką, zatrzymali ją i skierowali na wagę.