Brak koła przy naczepie był powodem kontroli ciężarówki zatrzymanej przez patrol warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W trakcie oględzin stanu technicznego zespołu pojazdów inspektorzy ujawnili kilka dodatkowych, poważnych usterek. Ponadto kierowca nie zabezpieczył w żaden sposób przewożonego ładunku.
Zmniejsza się wartość odszkodowań wypłacanych przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny za nieubezpieczonych i nieznanych sprawców. W 2018 roku łączne wypłaty Funduszu z tego tytułu wyniosły ponad 97 milionów złotych, o 5 procent mniej niż rok wcześniej. Pierwsze półrocze tego roku potwierdza trend spadkowy – o kolejne 7 procent.
Podczas kontroli od kierowcy wyczuto woń alkoholu. Badanie wykazało aż 1,5 promila! Co więcej, kierowca musiał popijać sobie w trakcie jazdy. Świadczyła o tym chociażby puszka w uchwycie na napoje…
Używanie świateł awaryjnych jest obowiązkowe w kilku konkretnych sytuacjach. W innych… można za to dostać mandat! Sprawdź, czy wiesz, kiedy należy włączyć światła awaryjne, a kiedy niekoniecznie.
Pasy bezpieczeństwa w zatrzymanym pojeździe wycięto nożem, a ostatnie badanie techniczne wykonano 4 lata temu. Dodatkowo z przewożonego w skrzyni ładunkowej złomu na drogę wyciekał olej. Konsekwencją, oprócz zakazu dalszej jazdy, były nałożone na kierującego podczas tej kontroli cztery mandaty karne.
11 skontrolowanych ciężarówek przy użyciu najnowszej w kraju mobilnej stacji diagnostycznej śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego i 13 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych za ujawnione usterki – to bilans kilkugodzinnej akcji w Radomiu. W 5 przypadkach awarie były na tyle poważne, że inspektorzy wydali kierowcom zakaz dalszej jazdy.
Każdego dnia na polskich drogach dochodzi do kilkudziesięciu wypadków. Z reguły pierwsi na miejscu zdarzenia są strażacy. Mimo dostępu do nowoczesnego sprzętu, ratownicy coraz częściej stają przed wyzwaniem, jak ewakuować uwięzionych w kabinach samochodów ciężarowych. W potrzebną wiedzę i szkolenie – jako pierwszy producent samochodów ciężarowych w Polsce – wyposaża strażaków Volvo Trucks.
Spośród 204 tys. zarejestrowanych i zweryfikowanych wykroczeń popełnionych w latach 2015-2017 na odcinkach dróg objętych odcinkowym pomiarem prędkości, w Generalnym Inspektoracie Transportu Drogowego dopuszczono do przedawnienia aż 115 tys. spraw. Głównym powodem były niedobory kadrowe w Inspektoracie.
Zainteresowanie polskich przewoźników alternatywnymi napędami wciąż rośnie. Branża doszła do wniosku, że to przyszłość. Większe zamówienie na ciężarówki napędzane LNG złożyła np. Grupa STANDO.
Uderzył ciężarówką w przydrożne drzewo, zaczął gubić ładunek, a mimo to usiłował jechać dalej. Po przejechaniu 200 metrów uderzył w kolejne drzewo. Oczywiście kierowca był pijany.