Inne

Bez zezwolenia i innych wymaganych dokumentów, bez badania, z przekroczonym czasem pracy… i to nie koniec naruszeń!

Mandatem karnym dla kierowcy i wszczęciem postępowania wobec przewoźnika zakończyła się kontrola ciężarówki przewożącej beton przeprowadzona przez wielkopolskich inspektorów transportu drogowego.

Jazda na suwak i tworzenie korytarzy życia były do tej pory stosowane jako zalecenie. Do końca roku mają się jednak stać obowiązkowe.

Trzy przypadki nielegalnego wwozu odpadów do Polski ujawniono podczas wspólnych działań lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego, Krajowej Administracji Skarbowej, Policji, Straży Granicznej i Inspekcji Ochrony Środowiska.

PGE Nowa Energia będzie pierwszym w Polsce operatorem stacji ładowania samochodów elektrycznych, który zapewni swoim klientom w pełni ekologiczne zasilanie. Gwarantuje to podpisana ze spółką PGE Energia Odnawialna umowa, na mocy której energia elektryczna w należących do Grupy Kapitałowej PGE stacjach będzie pochodzić w 100 proc. ze źródeł odnawialnych.

Niemal połowa wszystkich wyłudzeń odszkodowań dotyczy polis komunikacyjnych. Ich łączna wartość w 2017 roku sięgnęła 138 mln zł – jak wynika z danych Polskiej Izby Ubezpieczeń. Najczęściej oszust celowo doprowadza do wypadku na drodze, tak by wina nie była po jego stronie. Metody na stłuczkę czy rzucanie się pod koła, a także wyłudzenia danych to najczęściej wykorzystywane przez oszustów tricki.

Policja wszczyna postępowania wobec kierowców, którzy po wypadku na autostradzie A4 jechali pod prąd „korytarzem życia”. Do tej pory ustalono 55 pojazdów oraz wszczęto już 20 postępowań w sprawach o wykroczenie. Trwa identyfikacja pozostałych kierowców.

Ciągle czekamy na decyzje co do tempa i sposobu prac nad Pakietem Mobilności, które wypracowują m.in. koordynatorzy transportowi grup politycznych w Parlamencie Europejskim. Tymczasem wraca temat przepisów o koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego. Regulują one m.in. wydawanie zaświadczeń A1, jak i zasady ochrony osób przemieszczających się w UE, by zachowały prawa z tytułu ubezpieczeń społecznych.

Kierowca używał “interesującego” wyłącznika tachografu, działającego na PIN. W chwili zatrzymania pojazdu ciężarowego do kontroli w tachografie nie było karty kierowcy. Urządzenie nie rejestrowało danych dotyczących prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi.

Delegowany czy nie? W Niemczech, Holandii, Belgii, Austrii, we Włoszech i Francji, a także w Norwegii i Finlandii nie ma to znaczenia. Tamtejsi urzędnicy za nic mają mobilny charakter pracy. Jeśli kierowca realizuje międzynarodowe przewozy drogowe, to ma zarabiać minimalne wynagrodzenie obowiązujące w danym kraju. Nawet jeśli spędza w innym państwie EU niż rodzime zaledwie kilka godzin.