Panuje przeświadczenie, że do wypadków drogowych dochodzi najczęściej wczesnym rankiem i wieczorem. W oparciu o dane statystyczne z ubiegłorocznych wakacji obalimy ten mit.
Problem z brakiem płatności jest problemem powszechnym. Jednak wydaje się, że w transporcie kłopot ten jest podwójnie skomplikowany ze względu na specyfikę, jaką charakteryzuje się owa branża. Jednak ustawodawcy wyposażają firmy w pewien oręż, który może pomóc w walce z nieuczciwymi kontrahentami.
Patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego, zajmujący się kontrolą elektronicznego poboru opłat, zatrzymał kierowcę samochodu dostawczego bez prawa jazdy. Mężczyzna prowadził pojazd z przyczepą bez urządzenia viaBOX na drodze publicznej objętej opłatą.
71,5 tony ważyła ciężarówka przewożąca spycharkę bez wymaganego zezwolenia. Zatrzymany przez patrol podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego zespół pojazdów był także zbyt wysoki, szeroki i długi. Oprócz tego pilot nadzorujący transport ponadgabarytowy nie zaliczył szkolenia. Transport został wstrzymany do momentu uzyskania wymaganego zezwolenia przez przewoźnika drogowego.
Śląscy inspektorzy przez dwa dni skupiali się na kontroli rzeczywistej wagi pojazdów dostawczych, jeżdżących po drogach naszego województwa. Wyniki nie napawają optymizmem, gdyż przekraczanie ładowności takich pojazdów zdaje się być normą. Niemal wszyscy kierowcy zostali ukarani mandatami, konieczny był też przeładunek nadmiaru przewożonych rzeczy.
Chodzi o posłów z Kukiz’15: Pawła Szramkę, Pawła Skuteckiego i Macieja Masłowskiego, którzy złożyli w tej sprawie interpelację do ministra infrastruktury. Powołują się na narzekania kierowców, według których używanie świateł mijania w dzień wcale nie poprawia bezpieczeństwa na drodze.
W dobie coraz powszechniejszego internetu rzeczy samochody staną się punktem wymiany informacji drogowej. Komunikować się będą nie tylko między sobą, lecz także z infrastrukturą drogową. Znacznie ułatwi to wdrażanie autonomicznego transportu, a także zwiększy bezpieczeństwo podróży poprzez błyskawiczne informowanie o zagrożeniach na drodze. Zmieni się także sposób komunikacji pojazdu z kierowcą. Dużą rolę w technologicznym wyścigu motoryzacyjnym odgrywają Polacy.
Ponad 15 tys. kontroli pojazdów ciężarowych, blisko 5,3 tys. kontroli trzeźwości, 1130 skontrolowanych autokarów i aż 130 tys. zarejestrowanych przypadków przekroczenia prędkości – to tylko niektóre efekty wakacyjnych działań Inspekcji Transportu Drogowego.
Inspekcja Transportu Drogowego będzie przeprowadzała znacznie więcej szczegółowych kontroli z wykorzystaniem mobilnych stacji kontroli pojazdów. Prezydent podpisał ustawę z dnia 13 czerwca 2019 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o transporcie drogowym, podała Kancelaria Prezydenta.
Popękane tarcze hamulcowe, które w każdej chwili mogły się rozpaść i zablokować koło. Ciężarówkę w fatalnym stanie technicznym, którą przewożono 22 tony ładunku, zatrzymała lubelska Inspekcja Transportu Drogowego.