Kol visuomenėje ir toliau kaip viena iš aktualiausių aukštojo mokslo problemų išskiriama tai, kad maža dalis baigusių mokslus dirba pagal specialybę arba yra netinkamai paruošiami būsimiems darbams, VGTU pradėjo bendradarbiavimą su verslo atstovais, kurie dalinasi savo resursais tam, kad studentų paskaitos būtų orientuotos į šiuolaikinius verslo poreikius.
Antiradaras automobilyje gali užtraukti baudą ir tikrai bus konfiskuotas. Tačiau, kaip aiškėja, tai netrukdo šį daiktą legaliai parduoti kitam vairuotojui, nesirūpinant, kaip pastarasis juo naudosis. Antiradarą galima įsigyti ir oficialioje el. parduotuvėje, kuri skelbiasi pardavinėjanti Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI), antstolių ir muitininkų konfiskuotas prekes.
Šventinę Kalėdų savaitę miestų gatves užtvindę automobiliai tapo kantrybės išbandymu vairuotojams. Tačiau net ir skubant, kelyje derėtų išlikti mandagiam – užleisdami kitą vairuotoją į savo važiavimo juostą reikšmingai paskatinsite kitus vairuoti draugiškiau, rodo didžiausios šalies ne gyvybės draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ atlikta vairuotojų apklausa.
„Remdamasis statistika ir asmeniniais stebėjimais, galiu tik patvirtinti, kad didžioji dalis atsitrenkimų į automobilio galinę dalį įvyksta dėl saugaus atstumo nesilaikymo. Nesugebėjimas palaikyti tinkamo atstumo tarp automobilių jau ne vienerius metus yra viena pagrindinių nelaimingų atsitikimų tiesiuose kelio ruožuose priežasčių“, – teigia „Amplius LT“ vairavimo vadovas ir instruktorius Artūras Pakėnas.
Jei vairuojate automobilį ir iki šiol sau leisdavote sėsti prie vairo išgėrus bokalą alaus ar taurę vyno, nuo kitų metų tokį alkoholio ir vairavimo derinį teks pamiršti. Vidaus reikalų ministerija įregistravo įstatymo pataisą, kurią priėmus nulio promilių įstatymas įsigaliotų absoliučiai visiems vairuotojams.
Jau dešimtą kartą „Verslo žinios“ surengė „Logistikos ir transporto forumą“, kuriame buvo diskutuojama apie Lietuvos (ir ne tik) transporto situaciją bei perspektyvas. Vienas iš forumo pranešėjų buvo Edmundas Daukantas, bendrovės „Schenker“ generalinis direktorius, kurio pranešimo tema buvo „Darbas su Vakarų rinkomis“.
Kaip žinia, prisijungusi prie bene visų įmanomų tarptautinių konvencijų, protokolų ir iniciatyvų, turinčių padėti mažinti aplinkos taršą, Lietuva be kita ko įsipareigojo iki 2020 metų padidinti degalų iš atsinaujinančiųjų šaltinių suvartojimą iki 10 proc. Kol kas tesėti pažadus sekasi sunkiai, nes 2013 metų duomenimis biodegalų dalis bendrame „katile“ siekė vos 4,65 proc. Deja, šviežiausi politikų bandymai padėtį keisti kvepia tik naujais nesusipratimais.
Seimo įteisinti elektroniniai važtaraščiai, kuriuos nuo kitų metų spalio bus privaloma įregistruoti el. sistemoje dar iki krovininiam automobiliui pajudant į reisą, tik apkraus sąžiningas bendroves bereikšmiu darbu. Vokietijos kapitalo logistikos įmonės „Rhenus Svoris“ generalinis direktorius Arūnas Bertašius sako, kad tokios nuomonės laikosi visos transporto bendrovės ir jos nesupranta šio sprendimo ekonominės logikos.
Baltarusijai nusprendus apmokestinti daugiau kelių sunkiasvoriam transportui, Lietuvos vežėjai pradėjo nuogąstauti dėl būsimų nuostolių.
Ne pirmus metus transporto sektoriaus atstovai susiduria su paradoksalia situacija. Šalies jaunimas teigia, kad pabaigus aukštąjį mokslą įsidarbinti pagal specialybe sunku, nepriklausomai nuo gabumų, tuo metu transporto sektoriuje nuolatos trūksta darbuotojų, o šios srities darbdavių galvos skausmas – netinkamai ruošiami specialistai.