Ekspertų nuomonės

Finansinis lizingas yra plačiausiai paplitusi transporto priemonių finansavimo forma. Lizingo paslaugas siūlo tiek bankai, tiek gamintojai, teikiantys savo produktų kreditavimo linijas. Kaip išsirinkti tinkamiausią lizingo kompaniją? Kokiose situacijose labiausiai tikėtini lizingo bendrovių triukai? Šiais klausimais konsultuojamės su Merkiu Saukevičiumi – stambias Lietuvos ir tarptautinių įmones konsultuojančiu profesionaliu pirkimų valdymo specialistu, buvusiu lizingo bendrovės vadovu.

Rekomendacijų, kaip transportininkams apsisaugoti nuo rūpesčių ir finansinių nuostolių, neišvengiamai užgriūnančių po avarijų ar incidentų keliuose, prirašytos devynios  galybės. Nepaisant to, vežėjų ir draudikų ginčai kone kasdien duoda peno ir teismams, ir žurnalistams, narstantiems abiejų šalių gudrybes bei suktybes.

Miegas – ne tik poilsis. Tai – procesas, kurio metu organizmas turi atgauti jėgas. Neseniai CargoNews rašyta, kad, pavyzdžiui, Lenkijoje užsnūdusio vairuotojo sukelti įvykiai gali būti traktuojami, kaip nedraudžiamas įvykis. Verta pastebėti, kad esama ir daugiau prasto vairuotojų miego keliamų pavojų, kuriems Europoje skiriama vis daugiau dėmesio.

Prieš penkerius metus į pirmą kartą Lietuvoje surengtas „The Drivers‘ Fuel Challenge“ varžybas tiek vilkikų vairuotojai, tiek transporto kompanijų savininkai žiūrėjo pro pirštus: vieni slapčia vylėsi, kad esamos degalų normos nebus pakoreguotos atskleidus, kaip ekonomiškai iš tiesų įmanoma gabenti krovinius, o verslo žmonės tai laikė tiesiog nekalta pramoga. Šiandien padėtis pasikeitė beveik neatpažįstamai. „Volvo Trucks“ pasiūlytas degalų taupymo žaidimas pasirodė esąs užkrečiamas tarsi virusas. Štai kodėl.

„Bloomberg“ analitikai mano, kad po kelių iš eilės nesėkmingų bandymų atsitiesti Rusijos ekonomika pagaliau atsidūrė ant išėjimo iš ilgiausiai per porą pastarųjų dešimtmečių ją sekinusios recesijos slenksčio, rašo rbc.ru.

Atmosferinių variklių eroje, kai apie kompiuterius servisų meistrai žinojo tiek pat, kiek kaimo kalviai apie dantų protezavimą, padidinti automobilių motorų galią buvo galima keletu būdų – keičiant velenėlius, oro paėmimo sistemą, koreguojant suspaudimo laipsnį, šlifuojant degimo kameras ir atliekant krūvą panašių sudėtingų mechaninių operacijų. Visiems jiems bendra buvo tai, kad norint pasiekti gerų rezultatų tekdavo valandų valandas praleisti prie metalo apdirbimo staklių.  Šiais laikais, kai elektronika kontroliuoja viską, pradedant įpurškiamų degalų dozes ir baigiant stiklų valdytuvų darbą, kur kas įspūdingesnių rezultatų galima pasiekti turint paprasčiausią  kompiuterį.

Porą pastarųjų metų transportininkų gildija grįžta prie vadinamosios „TIR sistemos krizės“ temos. Tačiau pradėjus nagrinėti, koks šio žodžių junginio turinys, aiškėja negudri tiesa: į 68 pasaulio šalyse nuo 1949-ųjų veikiančio tarptautinio tranzito mechanizmo ratus pagalius kaišioja Rusija.

Palydoviniai kelių navigacijos įrenginiai – visiškai įprastas reiškinys tiek automobiliuose, tiek daugumos žmonių kišenėse. Būtent mobilūs išmanieji įrenginiai, kuriuose gamintojai diegia navigacines programas (kaip „Google Maps“ ar „Apple Maps“), vis dažniau verčia atsirasti abejonę – ką rinktis: specialų navigacijos prietaisą, ar tiesiog atsisiųsti programėlę (neretai nemokamą) į jau turimą išmanųjį įrenginį?

Tradiciškai manoma, kad su didžiausiais iššūkiais tenka kovoti žieminiams automobilio stiklų plovikliams: šaltuoju ir drėgnuoju metų laiku kiekvienas prasilenkimas su tame pat kelyje purvo-sniego pliurzę taškančiomis mašinomis paprastai baigiasi sunkiai perregima plėvele aptaškytu langu. Norint ją greitai pašalinti būtina naudoti gana agresyvius skysčius. Tačiau vasarą, net kai nusistovi sausi ir saulėti orai, palaikyti švarą ant priekinio stiklo dažnai būna keblu dėl neišvengiamų kontaktų su nesuskaičiuojama gausybe vabzdžių.

Lietuvos transporto sektorius pastaraisiais metais sparčiai keičiasi – vis daugiau procesų yra automatizuojami, taikomos išmaniosios skaitmeninės technologijos. Tai puikiai žino ir labai stiprus Lietuvos IT sektorius, kuris kurdamas elektroninius sprendimus ypač didelį dėmesį rodo būtent transporto ir logistikos įmonėms.