W poniedzałek funkcjonariusze z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Końskich zatrzymali do kontroli “elkę”. Powód? Przekroczenie przez niego dopuszczalnej prędkości w terenie zabudowanym o 53 km/h. Za kierownicą siedział 21-letni kursant.
Oto kolejny przykład kompletnie nieodpowiedzialnego przewozu niebezpiecznego ładunku. Przewoźnicy wciąż ryzykują bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników dróg, realizując tego typu zlecenia bez wymaganych certyfikatów.
Ponad 2 promile alkoholu we krwi miał kierowca ciągnika siodłowego z naczepą, który został zatrzymany do kontroli na autostradzie A4 przez małopolskich inspektorów transportu drogowego. Mężczyzna został przekazany patrolowi Policji i trafił do aresztu.
Kierowca samochodu osobowego wystraszył się, że wyprzedający inne pojazdy kierowca ciężarówki nie zdąży zjechać na swój pas i doprowadzi do zderzenia. Mężczyzna nie zapanował nad nerwami… Zawrócił, dogonił pojazd, zmusił kierowcę do zatrzymania, po czym wyrwał klamkę i uderzał nią w kabinę.
Pod koniec maja Komisja Europejska przedstawiła projekt tzw. pakietu mobilności. Polscy transportowcy uznali zawarte w nim przepisy za zagrożenie dla przyszłości branży w Polsce. Przedstawiamy najważniejsze założenia oraz podstawowe informacje. Sprawdź, czym jest pakiet mobilności.
„Old Boye Top Timu”, drużyna składająca się z mechaników i doradców serwisowych z krakowskiego oddziału Scania Polska zdobyła największą liczbę punktów i wygrała tegoroczną edycję konkursu Top Team.
31 maja Komisja Europejska opublikowała propozycję zmian przepisów dotyczących międzynarodowego transportu drogowego. Pakiet zmian spotkał się z ogromnym zainteresowaniem ze strony polskich przewoźników i stowarzyszeń transportu drogowego. W związku z tak ogromnym zainteresowaniem 7 czerwca w Parlamencie Europejskim zorganizowano debatę, której celem była propozycja zmian niektórych regulacji unijnych przepisów.
Podczas przygotowań do wakacyjnych wycieczek autokarowych dla dzieci i młodzieży, jednym z najczęściej popełnianych przez organizatora błędów jest zbyt późne przekazywanie harmonogramu wyjazdu dla kierowcy. Brak właściwego rozplanowania godzin wypoczynku kierowcy oraz tras przejazdu może skutkować mandatem, a w szczególnych sytuacjach nawet być przyczyną wypadku.
Trudno sobie wyobrazić, co siedzi w głowie osoby, która nie tylko przeładowuje pojazd o niemal 8 ton, ale przy tym przewozi zwierzęta w takich warunkach… Poniżej komunikat WITD Lublin:
Na podstawie Rozporządzenia 561/2006 art. 8 ust. 8 wprowadzającego zakaz odbioru odpoczynków tygodniowych regularnych w kabinie, belgijskie służby kontrolne przeprowadziły wzmożone kontrole pojazdów ciężarowych parkujących w okolicach portu Zeebrugge. Łącznie skontrolowanych zostało 120 samochodów ciężarowych, z czego w 46 ujawniono naruszenia. Inspekcje nałożyły na kierowców i firmy transportowe kary w łącznej wysokości 113 tys. euro. W najbliższym czasie wzmożone kontrole zapowiadają również służby niemieckie.