W styczniu zawarto porozumienie pomiędzy duńskim rządem a innymi organizacjami, którego celem jest zabezpieczenie lokalnego rynku i ochrona pracowników zagranicznych przed dumpingiem socjalnym. Efektem ustaleń mają być nowe przepisy. Szczególnie powinny zainteresować one przewoźników, których kierowcy wykonują kabotaż lub uczestniczą w transporcie kombinowanym na terenie Danii.
Resort infrastruktury chce bardziej rygorystycznych przepisów dla kierowców, którzy jeżdżą bez uprawnień. Jak podaje „Dziennik Gazeta Prawna”, mandaty mają być nawet 10 razy wyższe.
Blisko co trzeci przedsiębiorca ma kłopoty z płynnością. W 2019 upadłość ogłosiło ponad tysiąc firm
A dokładniej tzw. umowa polityczna dot. Pakietu Mobilności. Czy to oznacza, że niepozytywne zmiany dla przewoźników i kryzys polskiej branży transportowej to pewna przyzłość? Niekoniecznie.
Kontrola pojazdów tego dolnośląskiego przewoźnika odbyła się w oparciu o oficjalny wniosek. Osoba, która go złożyła najwidoczniej doskonale zdawała sobie z tego, że w ciężarówkach stosowane są wyłączniki tachografów.
Szykuje się kolejna zmiana przepisów dotyczących kierowców. Prawdopodobnie już w przyszłym roku kierowcy z prawem jazdy kategorii B będą mogli prowadzić cięższe pojazdy niż do tej pory.
Bez prawidłowego dokumentu przewozowego oraz wymaganej ilości gaśnic przewoził nawóz na bazie azotanu nawozu kierowca ciężarówki zatrzymanej do kontroli przez inspektorów warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Pakiet Mobilności rodzi głośny sprzeciw państw członkowskich z Europu Środkowo-Wschodniej. Najwięcej do stracenia mają Polska i Litwa, które stanowią potęgę transportową kontynentu. Niewykluczony jest pozew do TSUE, jeśli przepisy w proponowanym kształcie zostaną przyjęte.
0,27 promila alkoholu w organizmie miał kurier, którego zatrzymali do kontroli inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. W takim stanie rozwoził paczki…
Blisko 1300 paneli z dmuchanego szkła, które posłużą do odnowienia tarcz londyńskiego Big Bena, przewozi z niemieckiej huty szkła Lamberts w Górnym Palatynacie międzynarodowa firma logistyczna Dachser. Renowacja najsłynniejszego londyńskiego zegara ma zakończyć się w drugiej połowie 2021 roku.