Zatrzymanie do kontroli pojazdu przewożącego żywe zwierzęta to zawsze podwójna odpowiedzialność. Jedna za bezpieczeństwo transportu drogowego, druga za komfort przewożonych zwierząt, które w drodze powinny znajdować się jak najkrócej.
W ciągu ostatnich kilku lat składki OC od samochodów ciężarowych oraz naczep wzrosły o 40 proc. A ponoć to wcale nie koniec podwyżek! W związku z tym koszty prowadzenia działalności transportowej są coraz wyższe.
Mieliśmy nadzieję, że likwidacja Dżungli, obozu imigrantów w Calais, pomoże uporać się z problemem nielegalnej migracji w tym rejonie Europy. Wygląda jednak na to, że po kilku miesiącach w Calais znów zaczyna robić się niebezpiecznie.
Polskie firmy sfinansują stworzenie i utrzymanie francuskiego systemu gromadzącego dane o pracownikach delegowanych z innych państw. To konsekwencja najnowszych przepisów wprowadzonych przez Francję – a zarazem dowód na francuski protekcjonizm wymierzony w zagraniczne firmy.
01.06.2017 r. wchodzi w życie nowelizacja austriackiej ustawy o zwalczaniu dumpingu płacowego i socjalnego w Austrii, numer 44-LSD-BG. Transportowcy muszą przygotować się w związku z tym na kilka zmian.
Przed polskimi przedsiębiorstwami transportowymi stanęła wizja kolejnych zmian. Do Rządowego Centrum Legislacji trafił projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym. Ma to związek z rozporządzeniem UE 2016/403 z 18 marca 2016, które weszło w życie na początku tego roku. Celem ustawy jest dopasowanie polskich aktów prawnych związanych z transportem do tych, które zostały ogłoszone w styczniu. Co to oznacza dla polskiego przedsiębiorcy?
Estonia wprowadzi opłaty drogowe już na początku 2018 r. – podaje Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników drogowych w Polsce, powołując się na informacje z estońskiego Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.
Dziś (25 maja) weszły w życie niemieckie przepisy związane z zakazem odbierania odpoczynku tygodniowego w kabinie pojazdu – potwierdził Związek Pracodawców „Transport i Logistyka Polska”.
MAN jak co roku wybiera najlepszy autoryzowany serwis w kraju. Serwisanci stają w szranki i popisują się swoimi umiejętnościami. AGRO-STAR utrzymał się na pozycji lidera.
Zadłużenie firm zajmujących się transportem drogowym w ciągu niecałego roku wzrosło o ponad 150 mln zł i wynosi obecnie 664 mln zł. Wzrosła także liczba dłużników o 4 tys. do prawie 21 tys. Jest to efekt piętrzących się kłopotów przewoźników w działalności transgranicznej – zarówno na Wschodzie, jak i Zachodzie Europy.