Blisko 210 litrów alkoholu ukrytego w podłodze naczepy próbował nielegalnie wieźć do Polski 36-letni kierowca litewskiej ciężarówki. Mężczyzna wpadł podczas kontroli funkcjonariuszy podlaskiej KAS na drodze krajowej nr 8 w Budzisku.
Warto kontrolować liczbę punktów karnych, inaczej ryzykujemy odebraniem uprawnień do prowadzenia pojazdów lub narażamy się na koszty i niedogodności związane ze specjalnym szkoleniem redukującym. Podpowiadamy, krok po kroku jak sprawdzić punkty karne przez internet.
Do grona użytkowników giełdy ładunków i transportu Cargo.PL dołączają zarówno kilkuosobowe firmy, przewoźnicy z niewielką flotą pojazdów, mali producenci, jak i rynkowi giganci. Wśród głównych atutów systemu wymieniają intuicyjność obsługi, dodatkowe możliwości, np. pomoc w windykacji długu czy bezpłatną konsultację z prawnikiem, jak i łatwość w dotarciu do kontrahentów z danych części Europy.
W niektórych kwestiach belgijskie prawo drogowe jest znacznie bardziej restrykcyjne od polskiego, w innych jednak zaskoczy nas jego elastyczność. Warto poznać te różnice jeszcze zanim przekroczymy granice kraju, ryzykujemy bowiem wysokimi mandatami. Na podstawowe pytania dotyczące przepisów drogowych w Belgii oraz kar za wykroczenia odpowiada Karolina Wierzchowska, prawnik Kancelarii Transportowej Legaltrans.
Polski kierowca okazał inspektorom prawo jazdy wystawione w Czechach. Okazało się jednak, że znacznie różniło się ono od oryginału…
Kontrole pojazdów przeprowadzane przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego mogą trwać nawet do dwóch godzin – są bardzo dokładne i skrupulatne. Ma to związek z protestem ITD. Inspektorzy domagają się uprawnień służb mundurowych oraz podwyżek.
W Niemczech na autostradzie A33 w pobliżu miejscowości Bielefeld doszło do dość niecodziennego wypadku. Kierowca ciężarówki najechał na pojazd przewożący na platformie ogromne śmigło turbiny wiatrowej. Ta zaś uderzyła w kolejny pojazd.
Volvo Trucks, wspólnie ze szwedzkim przedsiębiorstwem komunalnym Renova, testuje i bada, na ile zautomatyzowane pojazdy mogą zwiększyć bezpieczeństwo i efektywność podczas odbioru i wywozu odpadów oraz zapewnić kierowcom lepsze warunki pracy. Zasadniczo, testowane systemy automatyki są podobne do tych zamontowanych w autonomicznym samochodzie ciężarowym, użytkowanym od jesieni 2016 r. w Kopalni Kristineberg, w północnej Szwecji.
„Zawsze na czele” to program Scania skierowany do klientów w Polsce, realizowany od 1,5 roku. W tym czasie wzięło w nim udział 56 firm transportowych. Od kwietnia 2017 roku właściciele firm i kierowcy mogą testować pojazdy Scania nowej generacji. Wszystkie samochody są wykorzystywane do zadań typowych dla floty firmy.
Jak wynika z raportu „Transport na drogach Europy” , opublikowanego przez Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców, polscy kierowcy najczęściej delegowani są do: Niemiec, Francji i Wielkiej Brytanii (47% wszystkich delegacji). Jak pokazuje badanie, wyjazdy służbowe wykonywane na terenie Europy są nawet do 6 razy droższe, w porównaniu do delegacji krajowych.