Nieprawidłowe zabezpieczenie ładunku było powodem przewrócenia się palet i przemieszczenia znajdującego na nich towaru po całej skrzyni ładunkowej naczepy. Kierowca estońskiej ciężarówki został ukarany mandatami przez dolnośląską Inspekcję Transportu Drogowego i musiał prawidłowo zabezpieczyć ładunek przed odjazdem z miejsca kontroli.
138 milionów funtów będzie kosztować kampania informacyjna, która ma pomóc m.in. przedsiębiorcom przygotować się na utrudnienia związane z tak zwanym twardym Brexitem[1]. Daily Telegraph określił tę akcję jako największe tego typu działanie od czasów II wojny światowej.
Ministerstwa Transportu trzech krajów: Uzbekistanu, Tadżykistanu i Chin połączyły siły, aby zaplanować trasę i możliwość regularnych przewozów w ramach Konwencji TIR przez Azję Środkową.
Zachodniopomorscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali kierowcę ciężarówki, który używał karty szefa, aby fałszować swój czas pracy. W ten sposób jeździł więcej niż pozwalają przepisy. Mężczyzna został ukarany mandatem. Kara pieniężna grozi również przewoźnikowi.
Dwa przypadki stosowania zaawansowanych technologicznie manipulacji w tachografach wykryli świętokrzyscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Pierwsi w Polsce ujawnili zmianę oprogramowania w tachografach producenta, u którego dotychczas nie wykryto tego rodzaju niedozwolonych zmian.
Miał niemal 2,5 promila alkoholu w wydychanym powietrzu, a mimo to siadł za kierownicę ciężarówki. Pijanego kierowcę zatrzymali wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. W kabinie pojazdu znaleźli niedopitą butelkę wódki.
Wszystkie umowy koncesyjne zawierają szereg postanowień niekorzystnych dla strony publicznej lub użytkowników autostrad – wynika z analizy Najwyższej Izby Kontroli. Ustalane przez koncesjonariuszy stawki opłat za przejechanie 1 km autostrady są znacznie wyższe, niż te ustalone przez stronę publiczną.
Jeśli Wielka Brytania wyjdzie z Unii Europejskiej bez uprzedniego ustalenia konkretnych zasad, czekają ją braki żywności, leków i paliwa oraz ogromne utrudnienia wynikające z opóźnień w transporcie. Takie informacje wynikają z rządowych dokumentów, do których dostęp uzyskał „Sunday Times”.
0,42 promila alkoholu miał w organizmie kierowca ciężarówki zatrzymanej do kontroli przez patrol dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Alkohol nie był jedynym problemem. Mężczyzna jechał 40-tonowym zestawem pojazdów w okresie obowiązującego zakazu dla ciężarówek powyżej 12 ton.
Patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego skontrolował cysternę z nieoczyszczonym zbiornikiem po żrącej substancji niebezpiecznej, w której był niesprawny system wspomagania hamowania ABS. Kontrola zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, a także wszczęciem postępowania administracyjnego w sprawie nałożenia kary pieniężnej na przewoźnika.