Ciężarówkę z 39 ciałami zatrzymano dziś nad ranem na terenie parku przemysłowego w hrabstwie Essex – w południowo-wschodniej Wielkiej Brytanii. Ofiarami prawdopodobnie są imigranci spoza Unii Europejskiej.
Od wdrożenia przepisów dotyczących monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów upłynęły ponad dwa lata. W tym czasie ustawa doczekała się kilku nowelizacji. Najważniejsze zmiany, m.in. dotyczące geolokalizacji, zostały wprowadzone 15 czerwca 2018 roku. Okazuje się, że do najczęstszych przewinień przewoźników należy naruszenie obowiązku zgłoszenia lub podanie danych niezgodnych ze stanem faktycznym. W takich przypadkach grzywna dla przedsiębiorcy może sięgać nawet 10 tys. zł.
Polska znajdzie się w gronie państw UE najbardziej dotkniętych Brexitem – twierdzą eksperci Polskiego Instytutu Ekonomicznego. I to niezależnie od tego, czy dojdzie do wystąpienia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej z umową, czy bez.
Kierowco, noga z gazu! Dziś od wczesnego ranka do późnego wieczora policjanci będą sprawdzać, czy nie przekraczamy prędkości. Nie stosowanie się do ograniczeń to jedna z głównych przyczyn wypadków ze skutkiem śmiertelnym.
Skradziony w Niemczech ciągnik siodłowy z naczepą zatrzymał patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówka poruszała się z tablicami rejestracyjnymi należącymi do innego auta. Kierowca udzielał wymijających odpowiedzi – nie potrafił wskazać, skąd i dokąd jedzie. Został przekazany policji.
Rutynowa kontrola ciężarówki rumuńskiego przewoźnika zakończyła się przymusową wizytą w serwisie. Do tachografu pojazdu podłączono urządzenie umożliwiające manipulacje czasem pracy.
Kierowca bez odpowiedniej kategorii prawa jazdy do prowadzenia zespołu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony nie dokonał opłaty za przejazd odcinkiem drogi ekspresowej. W trakcie kontroli Inspekcji Transportu Drogowego ustalono, że porusza się ze skradzioną przyczepą.
Nowe obowiązki i uprawnienia kierowców aut oraz kontrolujących zawarto w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie kontroli ruchu drogowego. Regulacje, które jednocześnie doprecyzują istniejące przepisy w tym zakresie, mają wejść w życie od listopada br.
Niemieccy posłowie zdecydowanie nie chcą wprowadzenia limitu prędkości na autostradach. Pomysł zgłosiła partia Zielonych. Przeciw zagłosowało prawie 80 proc. deputowanych.
Sąd nie może odebrać samochodu nietrzeźwemu kierowcy, którego skazał za jazdę po pijanemu – podało Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich. Zdaniem RPO auto nie jest przedmiotem służącym do popełnienia przestępstwa.