Новости

Мобильная связь – одна из основных статей расходов в бюджете транспортной компании. Когда водитель находится где-то в Европе, очень важно, чтобы компания могла поддерживать с ним постоянную связь и при этом в мыслях не считать каждый евро, потраченный на звонок и минуту разговора. Напомним, что в 2007 г. Европейский Союз начал регулировать и постепенно снижать стоимость платы за услугу сотовой связи вне зоны «домашней» сети абонента (так называемый роуминг). По сравнению с 2007 годом, сегодня эта услуга стала на 90 проц. дешевле. А с 15-го июня 2017 года все операторы мобильной связи Европейского Союза будут обязаны предоставить своим абонентам возможность в странах Союза говорить без какой-либо дополнительной платы, т.е. по тарифу, по которому они говорят в стране постоянного проживания.

Для тех, кто по тем или иным причинам долгое время проводит в пути, наступает самый опасный период: вплоть до Рождества светлое время суток будет сокращаться, дороги будут окутывать туманы, с наступлением первых заморозков многие участки дорог будут превращаться в катки, к тому же, могут участиться опасные столкновения с мигрирующими дикими животными. Но не всё так плохо, как может показаться на первый взгляд.

Несмотря на то, что на рынке грузоперевозок доминирует крупнотоннажный коммерческий транспорт, есть определённая ниша, которую занимают перевозчики на микроавтобусах. Владельцы так называемых «фур» предъявляют претензии к перевозчикам на микроавтобусах, утверждая, что им жить легче, что расходы у них меньше, а прибыль больше. В ответ владельцы грузовых микроавтобусов заявляют, что они не отнимают кусок хлеба у владельцев крупнотоннажных автомобилей, а дополняют их деятельность.

Согласно распоряжению министра транспорта Республики Польша, в период 31.10-01.11.2016 вводятся временные ограничения по движению большегрузного транспорта (общей массой свыше 12 т) по польским национальным дорогам. Основанием для введения ограничений является празднование в Польше религиозных праздников «День всех святых» и «Дня памяти усопших» в вышеуказанные дни.

Наверное, кто-то из вас сталкивался с ситуацией, когда с прямого пути сходит грузовой автомобиль, водитель которого абсолютно трезвый. В чём дело? Может быть, виновата усталость? В некоторых странах подобную ситуацию страховщики рассматривают как результат проявление грубой неосторожности водителя, и отказываются выплачивать страховые выплаты. Как к такой ситуации относятся литовские страховщики?

Несколько лет тому назад в Минске (Беларусь) произошла авария, которая вызвала немало дискуссий среди общественности этой страны. В аварии пострадал дорогой автомобиль «Bentley Continental GT». Виновником аварии был признан водитель «Volkswagen Passat», студент (позднее он опротестовал это решение в суде). В белорусском законодательстве установлены очень чёткие пределы страховых выплат по ОСАГО, поэтому студенту-водителю «Volkswagen Passat» грозили огромные финансовые неприятности. Для того, чтобы помочь своим читателям избежать подобных ситуаций, редакция CargoNews.lt решила напомнить им об особенностях обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соседних странах – Беларуси и России.

Несмотря на то, что в современных демократических государствах действует принцип презумпции невиновности, каждому водителю знакомо то неприятное чувство, когда его автомобиль останавливает сотрудник дорожной полиции. В ожидании полицейского водитель с тревогой думает о том, какие финансовые потери ему грозят. Если водитель находится в чужой стране, это чувство неуверенности становится ещё сильнее. Так как многие литовские перевозчики работают в российском направлении, редакция CargoNews.lt решила подготовить список штрафов за наиболее распространённые нарушения правил дорожного движения (ПДД) в России. Надеемся, что эта информация поможет более уверенно вести диалог с сотрудниками российской Дорожно-патрульной службы.

Всем известна поучительная история о том, как отец, показывая своим сыновьям поломанные прутья, объяснил, что в одиночку они слабы, а вместе (как связка прутьев) – непобедимы. В народном фольклоре есть и другая поговорка – «один в поле не воин». Это прекрасно понимают перевозчики и экспедиторы, поэтому объединяются в различные организации и ассоциации. Любая из этих ассоциаций декларирует защиту интересов и работу на благо членов ассоциации, улучшение деловой среды и решение возникающих проблем. Редакция CargoNews.lt решила поинтересоваться, чем конкретно занимаются крупнейшие в нашей стране организации транспортных профессионалов, и каких результатов им удалось достичь.

День после выборов – это день, когда сложно говорить о чём-то другом. Однако, можно попробовать – несмотря на то, что события прошедшей недели так или иначе были связаны с выборами.  Не только членов Сейма, но и руководителей некоторых государственных структур, непосредственно связанных с деятельностью транспортного сообщества.

Суммарная стоимость хищения грузов на автодорогах Европы превышает 8 млрд евро ежегодно. Об этом рассказал член совета директоров международной ассоциации TAPA (Transported Asset Protection Association) Джордж Вессинг на международной конференции «Проблемы и перспективы безопасности грузоперевозок», передает РЖД-Партнер.