16 декабря в Страсбурге, в Европейском парламенте, IRU вместе с CLECAT и ESC проводит дебаты с депутатами и рынком. Формально это “обмен мнениями” о декарбонизации автопарков. По факту – попытка отрасли в последний момент повлиять на Automotive Action Plan Еврокомиссии, который Брюссель обещал представить “завтра”.
Статистика, которую на днях показало Европейское управление по труду (ELA), выглядит довольно жестко. Если раньше проверки на дорогах напоминали лотерею, где у перевозчика был шанс вытянуть счастливый билет просто потому, что инспектор устал или смотрит в другую сторону, то теперь правила игры изменились. Технологически изменились.
Прошедшая неделя оставила странное послевкусие. Пока европейские контролеры демонстрируют чудеса координации и высоких технологий, вылавливая нарушителей на расстоянии, литовские перевозчики вместо объединения перед лицом кризиса устроили публичный раскол.
Казалось бы, перед Рождеством все должны думать о закрытии года и премиях, но польские перевозчики контейнеров решили иначе. Группа предпринимателей объявила о «тихом страйке» (cichy strajk) с 20 декабря 2025 года по 6 января 2026 года.
Представьте сюрреалистичную картину: человек покупает водительское удостоверение так же просто, как заказывает пиццу — через сообщение в Facebook, без экзаменов и нервов. Звучит как анекдот? А вот литовский регулятор Regitra не смеется.
Если вчера, в четверг, ваша машина застряла под Лиссабоном или груз не вылетел из Портелы — вы не одни. 11 декабря Португалия пережила крупнейшую забастовку за последние 10 с лишним лет.
Европейская комиссия решила сдвинуть сроки вступления в силу регламента EUDR на один год, однако сама конструкция закона осталась неизменной. Как пишет издание rp.pl в материале «Wylesianie da w kość logistykom«, перенос не снимает с отрасли ни рисков, ни затрат, ни необходимости готовиться к полному пересмотру цепочек поставок.
Литва должна готовиться к тому, что часть литовских тягачей, заблокированных на территории Беларуси, может не вернуться. Об этом заявил лидер демократического союза «Во имя Литвы» Саулюс Сквернялис в передаче «ELTA savaitė», его слова приводит агентство ELTA.
Литовские перевозчики готовят редкую для отрасли акцию – не забастовку, а мирное собрание. 10 декабря с 10 до 19 часов у здания Сейма в Вильнюсе ассоциация LINAVA проведет taiki akcija, чтобы привлечь внимание к критической ситуации на белорусской границе.
На первой неделе декабря случилось то, что меняет логику инвестиций в автопарк минимум на пять лет. Совет ЕС одобрил две крупные директивы — по весам-габаритам для электротяг и по цифровизации техконтроля. Звучит бюрократично? На деле это значит: электрический грузовик перестал быть риском и стал стратегией. Одновременно Греция завела фермеров на главные дороги, Польша неожиданно смягчила правила перевозок на Рождество, а Великобритания решила строить терминалы для грузовиков без водителей. Давайте разберёмся, что это означает.