Постановлением Совета Министров от 21 января 2023 г. № 53 скорректировано постановление Правительства от 25 мая 2020 г. № 311 «О применении навигационных устройств (пломб)». Детали изменений — здесь.
С 1 февраля 2023 г. тариф на проезд большегрузных транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам будет проиндексирован в соответствии с изменением индекса потребительских цен на 11,94 % и составит 2,84 руб./км (+30 коп. к действующему тарифу).
Как сообщили СМИ, Правительство России установило запрет на грузовые автомобильные перевозки по территории страны для компаний из стран ЕС. Постановление вступает в силу с 10 октября и будет действовать до 31 декабря текущего года.
Здесь — отчёт ACEA о том, какие автомобили (включая грузовики) ездят по европейским дорогам.
Центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов «БАМАП-ВЕДЫ» приглашает принять участие в вебинаре на тему: «Повышение эффективности совершения грузовых операций в специально установленных местах», 19 января 2023 года в 10:00 – 13:00.
Европа почти забыла времена эпидемии коронавируса, но в Германии с 7 января вступили в силу новые правила в этой области. То, что актуально для перевозчиков — здесь.
У перевозчиков порой возникают проблемы с декларированием товаров в польской системе SENT. Поэтому представители властей Польши решили дать им советы, как избежать проблем.
Реагируя на вопросы перевозчиков, редакция «Cargonews» обратилась в Минтранс Литвы с вопросом, какова ситуация с обменом разрешениями на 2023 год с Россией и Белоруссией. Минтранс ответил, что решение по этому вопросу будет принято после дискуссий с другими институциями Литовской Республики, которые сейчас продолжаются.
В Великобритании изменились различные правила, касающиеся каботажа, комбинированых перевозок и перевозок в третьи страны.
На заседании консультативной группы по повышению эффективности таможенного контроля, состоявшейся на площадке ПТО «Брест-Белтаможсервис-2» 20 декабря 2022 г., при обсуждении предложений по повышению эффективности совершения грузовых операций, связанных с перецепкой/перегрузкой транспортных средств, Ассоциацией «БАМАП» был поднят вопрос о возможности использования «единой» транзитной декларации, оформленной в автодорожном пункте пропуска, для доставки товаров последующим белорусским перевозчиком в установленное согласно транспортным документам место, в том числе на территории государств – членов ЕАЭС и иных стран.