Гуру по связям с общественностью говорят: «если о тебе никто не знает – ты не существуешь». На прошлой неделе в транспортном мире произошло несколько событий, к которым можно смело применить это правило.
В четверг (28 мая) состоялся XXVIII конгресс ассоциации экспедиторов и логистов «Lineka». Участники конгресса утвердили новые общие правила экспедиторской деятельности. В основу документа легли «Общие правила союза экспедиторов северных стран» («NSAB 2000»).
Начало 2015 г. для государственного предприятия «Lietuvos geležinkeliai» было успешным. В первом квартале нынешнего года предприятие заработало 6,335 млн евро чистой прибыли. Этот показатель примерно в 46 раз больше, по сравнению с результатами аналогичного периода 2014 г.: чистая прибыль в первом квартале 2014 г. составила 138,2 тыс. евро.
В переводе с литовского на русский «kaukas» – это домовой. В литовской мифологии домовыми называют маленькие существа, обитающие в людских жилищах и заботящиeся о том, чтобы дом для них был самым комфортным, самым безопасным и полным различных благ местом. Тем не менее, домовые бывают разные, и некоторые из них иногда делают гадости. Героем этой истории стал именно такой домовой. Точнее – компания «Kaukas» («Домовой»). На протяжении более чем двух десятилетий компания своим хозяевам приносила прибыль. А нынешней весной своим клиентам почему-то начала нести убытки.
На Украине c 1 июня, в связи с высокой температурой воздуха, вводятся ограничения на движение в дневное время по дорогам общего пользования грузовых автомобилей определенных весовых параметров.
Несмотря на то, что «калибр» Польши и Литвы отличается, в экономике обеих стран транспорт занимает значительное место. После того, как между Россией и странами Европейского Союза разразилась война экономических санкций, транспортная отрасль обеих стран понесла миллионные убытки. Однако подход вильнюсских и варшавских политиков к решению создавшейся проблемы кардинально отличается.
Страсти по поводу закона Германии о минимальной почасовой зарплате, который с 30 января 2015 г. должен был распространяться в том числе и на транзитных перевозчиков, никак не могут утихнуть.
Информация для литовских перевозчиков, работающих в Германии: с 1-го октября 2015 г. дорожным налогом будут облагаться грузовые автомобили, общая допустимая масса которых достигает 7,5 тонн и более. До сих пор дорожный налог взымался с грузовых автомобилей общей массой более 12 тонн.
С 25 мая до 5 июня Госавтоинспекция Беларуси проводит республиканское специальное комплексное мероприятие «Внимание — дети!», основная задача которого — профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.