Lietuva turi būti pasirengusi tam, kad dalis Lietuvos vilkikų, užblokuotų Baltarusijos teritorijoje, gali nebegrįžti. Tai pareiškė demokratų sąjungos „Vardan Lietuvos“ lyderis Saulius Skvernelis laidoje „ELTA savaitė“, cituojamas ELTA agentūros.
Lietuvos vežėjai ruošia ne streiką, o retą viešą susibūrimą. Gruodžio 10 d. nuo 10 iki 19 val. prie Seimo rūmų Vilniuje asociacija LINAVA organizuoja taikią akciją, siekdama atkreipti dėmesį į kritinę situaciją Baltarusijoje.
Pirmąją gruodžio savaitę įvyko tai, kas keičia investicijų į autoparką logiką mažiausiai penkeriems metams. ES Taryba patvirtino dvi svarbias direktyvas – dėl elektrinių vilkikų masės ir matmenų bei dėl techninių patikrų skaitmeninimo. Skamba biurokratiškai? Iš tikrųjų tai reiškia: elektrinis sunkvežimis nebėra rizika, o tampa strategija. Tuo pačiu Graikija išvedė ūkininkus į pagrindinius kelius, Lenkija netikėtai sušvelnino Kalėdų apribojimus, o Jungtinė Karalystė nusprendė statyti terminalus sunkvežimiams be vairuotojų. Pažiūrėkime, ką tai reiškia.
„Daimler Truck“ ir „Torc Robotics“ pasirinko Izraelio bendrovę „Innoviz“ kaip lidarų tiekėją serijiniams autonominiams „Freightliner Cascadia“. Tai ne tik jutiklio įsigijimas — tai signalas, kad autonominiai vilkikai pereina iš bandymų poligonų į komercinį naudojimą JAV greitkeliuose.
Nuo 2026 m. sausio 1 d. Ispanija visiškai pereina prie prijungiamo avarinio švyturėlio V16, kuris pakeis įprastus atšvaitinius trikampius. Reforma plati: kiekvienas lengvasis automobilis, furgonas, sunkvežimis ir autobusas Ispanijos keliuose privalės turėti šią lempą.
Situacija Europos transporto rinkoje ir Lietuvos vežėjų problemos Baltarusijoje. ES planai ir naujienos iš įvairių europinių šalių. Vežėjams palankus Kazachstano sprendimas, patarimai susiję su sunkvežimio pasirinkimu ir elektrinės „Renault“ naujovės. Apie tai ir ne tik lapkričio transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.
IRU praneša, kad Irakui pavyksta dar labiau sustiprinti savo poziciją kaip pagrindiniam tranzito koridoriui tarp Europos Sąjungos ir Artimųjų Rytų. Naujausias pavyzdys – kino ir fotografijos technikos pervežimas iš Vengrijos į Jordaniją naudojant TIR sistemą, kuris parodė įspūdingus rezultatus.
Nyderlanduose diskutuojama apie galimybę sumažinti didžiausią leistiną sunkvežimių greitį automagistralėse nuo 80 iki 70 km/val. Toks variantas pateikiamas naujoje Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) analitinėje ataskaitoje, kurioje nagrinėjama, kokios priemonės galėtų padėti šaliai suvaldyti augančią energijos paklausą transporto sektoriuje. Tai nėra parengtas įstatymo projektas, tačiau KiM pabrėžia: esant elektros trūkumui ir konkurencijai dėl vandenilio bei e-kuro, bet kokia taupymo priemonė tampa kritiškai svarbi.
Tūkstančiams transporto įmonių, kurių vilkikai kasdien kerta Lamanšo sąsiaurį, 2026 m. sausio 1 d. taps tiesos akimirka. Tą dieną įsigalios sprendimai dėl bendro rimtų pažeidimų sąrašo sukūrimo ir automatinio duomenų apsikeitimo tarp ES ir Jungtinės Karalystės. Laikotarpis, kai bauda, gauta M20 greitkelyje Kente, tebuvo finansinė nemalonė ir neturėjo įtakos įmonės licencijai Varšuvoje ar Balstogėje, galutinai baigiasi.
2025 m. gruodis žada tapti vienu intensyviausių reguliacinių pokyčių laikotarpių per pastaruosius metus. Nuo nuotolinio sunkvežimių valdymo legalizavimo Vokietijoje iki griežtesnės kontrolės Jungtinės Karalystės pasienyje ir visiškos muitinės procedūrų skaitmenizacijos Beniliukso uostuose – sektorius susiduria su plataus masto taisyklių sinchronizacija.