Vyriausybė trečiadienį pritarė, kad piniginėmis baudomis būtų baudžiami ne tik neapdraustas transporto priemones vairuojantys asmenys, bet ir tokio transporto savininkai, arba asmenys, atsakingi už apdraudimą. Už dalyvavimą eisme be privalomojo civilinės atsakomybės draudimo transporto priemonės savininkams numatyta 60-120 eurų piniginė bauda.
Ukrainos infrastruktūros ministerija tikisi, kad iki šių metų galo už Europos Sąjungos pinigus bus nupirkta 70 kilnojamų automobilių svarstyklių kompleksų, kuriais bus tikrinamas šios šalies keliais važiuojantis krovininis transportas. Apie tai pranešė Ukrainos infrastruktūros ministras Vladimiras Omelianas. Pasak jo, prie automagistralių turėtų būti įrengtos automatinės sistemos, tuo tarpu mobilūs kompleksai geriausiai tinka mažiau apkrautiems keliams.
Antradienį prie Briuselyje esančios Europos Komisijos būstinės, Šumano aikštėje, renkasi įvairių Europos šalių vežėjai, kurie reiškia nepasitenkinimą priimamais naujais protekcionistiniais ES šalių įstatymais. Pastarieji apriboja kitų šalių vežėjų darbą bendroje ekonominėje erdvėje.
Praėjusį savaitgalį Poznanėje vyko „Volvo Trucks“ iniciatyva rengiamo konkurso „The Drivers‘ Fuel Challenge“ Baltijos šalių regiono finalinės varžybos. Per keturis ankstesniuosius tarptautinių racionalaus vairavimo Lietuvos garbę gynę vilkikų pilotai yra užkopę ant visų nugalėtojų pakylos pakopų, išskyrus pačią aukščiausią. Šįkart į Lenkiją nuvykęs mūsiškių desantas „klaidą“ pataisė –Mindaugas Tumas iš kompanijos „Finėjas“ pranoko 14 kitų finalo dalyvių ir išplėšė kelialapį į Švediją, kur bus kovojama dėl pasaulio čempiono titulo.
Praėjusi savaitė – pageidavimų pateikimų ir dokumentų apsikeitimo metas. Lietuvos Susisiekimo ministras prisidėjo prie kitų Rytų Europos valstybių iniciatyvos kovoti su Prancūzijoje, Vokietijoje ir Belgijoje taikomomis diskriminacinėmis rinkos reguliavimo priemonėmis, tuo tarpu Lietuvos vežėjai prašo galimybės į šiukšlių dėžę neišmesti nepanaudotų leidimų trečiųjų šalių krovinių pervežimams. Kaip jiems seksis – parodys laikas. O savaitės apžvalgą norisi pradėti nuo gerų naujienų.
Apie tai, kad komercinio transporto vairuotojų darbas – atsakingas ir reikalaujantis susikaupimo – jau ne kartą esame rašę. Būtent todėl vilkikų vairuotojams numatytas griežtas poilsio režimas, pailsėti reiktų ir vairuojantiems lengvąjį komercinį transportą, bet būna situacijų, kai miego neužtenka. Kaip reikia elgtis tokiu atveju, kad neužsnūsti prie vairo?
Čia jokia dviprasmybė. Viena pirmųjų ir iki šiol nedaugelio Lietuvos moterų vilkikų vairuotojų, Vilma Kasciuškevičienė su žurnalistu kalbėjosi tuo metu, kai sukiojo 17 tonų (be krovinio) sveriančio „Volvo“ vairą veždama labai daug vištų kiaušinių iš Vilniaus į gimtąją Plungę.
Įstatymų leidėjai Moldovoje skelbia karą veikėjams, kurie neatsispiria pagundai sėsti prie vairo neblaivūs. Šios šalies Vyriausybė palaimino pataisas, numatančias itin dideles baudas už tokio pobūdžio avantiūras.
Šių metų gegužės mėnesį Klaipėdos uoste krauta 3,4 mln. t krovinių, t. y. 0,5 proc. arba 17,8 tūkst. t daugiau nei 2015 m. gegužės mėn. Tai geriausias gegužės mėn. krovos darbų rezultatas Klaipėdos uosto istorijoje. Ankstesnis rekordas pasiektas 2015 m. gegužės mėn. – krauta 3,38 mln. t.
Savo neįprasta, pažeminta pakaba ir neįprasta išvaizda nuotraukose matomas ZIL modelis stebino visus, kurie jį tik išvysdavo. Tiesa, pastarųjų nebuvo daug, nes projektas buvo slaptas.