Naujienos

Penktadienį aplinkos apsaugos inspektoriai kartu su policijos pareigūnais visoje Lietuvoje matuos teršalų kiekį automobilių išmetamosiose dujose. 

Jei mūsiškiams detektyvų rašytojams netyčia pritrūktų idėjų naujiems kūriniams – poros pastarųjų metų „Linavos“ Revizijos komisijos ataskaitos, neabejotinai galėtų tapti neišsemiamu įkvėpimo šaltiniu. Dalis vienos didžiausių šalyje vadovų arba patys su asociacijos iždu elgėsi kaip su nuosava kiaule-taupykle, arba visiškai nekreipė dėmesio į akivaizdžiai su sveiku protu prasilenkiančius kolegų sprendimus. Šokiruojančios informacijos apie šiuos dalykus iš tiesų velniškai daug ir, reikia tikėtis, bent dalies „kriminalų“ išaiškinimus pateiks juos narstantys teisėsaugos pareigūnai. Kol kas CargoNews.lt neatsispyrė pagundai panagrinėti vieną iš daugybės istorijų – sunkvežimių vairuotojų įgūdžių tobulinimui skirto simuliatoriaus įsigijimą.

Prancūzijoje tebesitęsiant istorinėms liūtims (Paryžiuje užregistruota lietingiausia gegužė nuo 1873 metų), IRU paskelbė apie dėl potvynių uždarytus kelius.

Rinkoje savo išskirtines savybes deklaruojantys prekybos degalais tinklai nepraleidžia progos pasakoti apie savo degaluose naudojamų priedų naudą. Tačiau realiai jų naudą apčiuopti yra kur kas sunkiau, nei pamatyti greičiau besisukantį kainos skaitliuką. Degalai su priedais visuomet yra brangesni, todėl kyla klausimas: ar prekybininkų peršami priedai domina beveik pusę Lietuvos degalų rinkos užimančius vežėjus?

Antradienį pustuštėje Aleksandro Stulginskio Universiteto Iškilmių salėje vežėjai pabandė sudėlioti taškus prieš mėnesį pradėto ir dėl pernelyg mažo delegatų aktyvumo paskelbto neįvykusiu „Linavos“ kongreso darbe. Nors šįkart vaizdas toks pat kuklus (oficialią kongreso darbo pradžios valandą buvo užsiregistravę kiek daugiau nei 80 transpoto įmonių atstovų; pusvalandžiui pratęsus registraciją delegatų skaičius išaugo iki maždaug 150), pagal asociacijos įstatus sprendimų priėmimui tai nebeturėjo jokios įtakos. 

Klaipėdos uoste švartuojasi trys dideli – daugiau kaip 200 metrų ilgio – kruiziniai laivai. Pasak turizmo specialistų, aptarnauti kelis tūkstančius jais atplaukiančių turistų buvęs nemažas iššūkis – autobusų ekskursijoms teko ieškoti net užsienyje.

Beveik trečdaliu mažesnės degalų sąnaudos. Naujausias „Volvo Trucks” koncepcinis modelis parodo, kaip drastiškai galima padidinti krovinių gabenimo ilgais nuotoliais efektyvumą įdiegus pažangiausius sprendimus. Pasiekti stulbinamų rezultatų leido aerodinamiškai efektyvus dizainas bei sumažinta nuosava sąstato masė.

Praėjusią savaitę Azerbaidžano prezidentas Ilchamas Alijevas pasirašė įsaką dėl Mokesčių kodekso pakeitimų, kuriais numatyta 3-jų metų laikotarpiui atleisti nuo kelių mokesčio užsienyje registruotus krovinius automobilius ir transporto priemones su priekabomis ir puspriekabėmis

Ketinate savo nedidelį siuntinį gabenti sunkvežimiu kaip dalinį krovinį? Ką reikėtų padaryti, kad siuntinys turėtų apsaugą nuo sugadinimo ar vagystės? Ar tokiu atveju galima pasikliauti vežėjų civilinės atsakomybės (vadinamu CMR) draudimu, ar reikia pagalvoti apie atskirą krovinio draudimą?

Penktą kartą „Volvo Truck Lietuva“ iniciatyva surengtų ekonomiško sunkvežimių vairavimo „The Drivers‘ Fuel Challenge“ finalinio etapo dalyviai praėjusį savaitgalį tradiciškai okupavo Kačerginės „Nemuno žiedą“. 12 iš bemaž pusantro šimto vilkikų vairuotojų, pranokusių savo kolegas trijuose atrankiniuose turuose, čia susigrūmė dėl teisės ginti Lietuvos garbę „Baltic Sea Market“ regiono šalių finale Poznanėje ir siekti įspūdingo asmeninio prizo – naujo „Volvo V40“. Skirtingai nei ankstesniais metais, tai galės daryti ne vienas, o trys lietuviško finalo prizininkai: Mindaugas Tumas, Vadimas Jevgrafovas ir Tadas Deringis.