Muitinės pareigūnai praėjusią savaitę Lietuvos–Lenkijos pasienyje sulaikė apie 73 kg hašišo ir marihuanos siuntą. Maždaug 3 mln. Lt vertės narkotikai buvo apkrauti apelsinais ir citrinomis.
Norvegijoje dirbantys ir į kitas Skandinavijos šalis krovinius vežantys Lietuvos logistikos įmonės „Girteka“ vairuotojai teigia, kad nebesitaikstys su darbdavio reikalavimais mažinti degalų sąnaudas ir darbo saugos taisyklių ignoravimu. Lrytas.lt šaltinių teigimu, šiandien vairuotojai įmonei pranešė apie planuojamą streiką.
Asociacija „Linava“, vykdydama misiją ginti asociacijos narių interesus užsienyje, pasirašė Supratimo memorandumą su advokatu Alexanderiu Werneriu iš Vokietijos advokatų kontoros „DD Legal Rechtsanwälte& Steuerberater“.
Praėjusią savaitę sulaukta labai daug žinių apie kelių mokesčius, vairuotojų darbo ypatumus ir kitus aspektus, kurie svarbūs kelyje. Būta ir įdomių žinių iš Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos “Linava”.
Julijus Cezaris yra pasakęs – „Atėjau, pamačiau, nugalėjau“. Kopijuodami šį legendinį karvedį, pervežimų bendrovė UAB „Autolima“ galėtų savo šūkį formuluoti taip: „Atvažiavau, pasikroviau, pavogiau.“ Pastarosiomis savaitėmis minėtas vežėjas vagia vieną krovinį po kito.
Vairuotojai iš Rytų Europos gerokai dažniausiai nei vakariečiai paros ir kassavaitinius poilsius atlieka sunkvežimių kabinose, rečiau grįžta į namus, tačiau esant galimybei, kitaip nei vakariečiai, vėl pasirinktų vairuotojo profesiją. Tokius rezultatus atskleidė Vokietijos federalinė krovininio transporto tarnybos atliko tolimųjų reisų vairuotojų apklausa, kurioje dalyvavo ir Lietuvos vairuotojai.
Didžiojoje Britanijoje vienas vilkiko vairuotojas iš Lietuvos per pačias piko valandas nusprendė greitkelyje apsisukti, nes negalėjo susimokėti 11 svarų (47 Lt) mokesčio už važiavimą greitkeliu.
Kiekvienas darbuotojas, prieš pradėdamas darbą, turi būti pasirašytinai supažindintas su darbo tvarkos taisyklėmis ir kitais lokaliniais teisės aktais, reglamentuojančiais jo darbą (pareigybės aprašymu, darbo tvarkos taisyklėmis ir pan.). Nuo pasirašymo dienos darbuotojas privalo laiku ir tiksliai vykdyti teisėtus darbdavio nurodymus, duodamus vadovaujantis dokumentais, su kuriais yra supažindintas.
Cargonews.lt jau rašė apie problemas, kilusias po šių metų liepos 1-ąją įsigaliojusių Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisų. Jomis numatyta stabdyti leidimą dalyvauti eisme visoms transporto priemonėms, neturinčioms galiojančių techninė apžiūros ir privalomojo civilinės atsakomybės draudimo dokumentų. Jei šios sąlygos neįvykdomos per 90 dienų – technika išregistruojama. Tokios nuostatos sukėlė kalną rūpesčių Lietuvos vežėjams, kurių transportas dirba užsienio rinkose.
Žiemą „Continental“ rekomenduoja montuoti specialias žiemines padangas ant visų sunkvežimių ir autobusų ašių, nes įprastos padangos itin greitai pasiekia savo galimybių ribas. Nors ir būna pažymėtos „M+S“ ženklu, jos labiau pritaikytos važinėti pažliugusiais ir sniegu padengtais keliais. Tuo tarpu automobiliai, ant kurių ratų sumontuotos specialiai žiemai skirtos padangos, gali važinėti saugiau, patikimiau ir taupiau.