„Lietuvos geležinkeliai“ oficialiai gavo laišką iš Rusijos, kad nuo šiol nebus praleidžiami tranzitu per Baltarusiją į Muitų sąjungos ir Azijos šalis vykstantys traukiniai, gabenantys maisto produktus, o pirmasis šio stabdymo nuostolis buvo 1 tūkst. tonų sviesto krovinys, kuris pirmadienį buvo vežtas į Uzbekistaną.
AB „Panevėžio keliai“ statytas Vilniaus pietinis apvažiavimas – tarp garbingų nominantų. Lietuvos pramonininkų konfederacija (LPK) šio objekto darbų kokybę konkurse „Lietuvos metų gaminys 2014“, statybos ir statybos pramonės grupėje, įvertino Aukso medaliu.
Pasibaigė Vilniaus intermodalinio terminalo (VIT) statybos. Prasideda naujas Lietuvos ekonomikos bei šalies transporto ir logistikos sektoriaus plėtros etapas.
Trečioji gruodžio savaitė, kaip ir įprasta prieššventiniu laikotarpiu, transporto pasaulio atstovams buvo įtempta. Tiesa, įtampa šią savaitę išaugo ne tiek dėl išaugusio krovinių skaičiaus, kiek dėl ir toliau blogėjančios situacijos Rusijoje ir nemalonių žinių iš Vokietijos.
Lietuvos – Baltarusijos pasienyje sulaikyti daugiau nei 25 krovininiai automobiliai, atvykę iš Kaliningrado srities. Jais į „didžiąją Rusiją“ buvo gabenama sudėtinga buitinė technika. Kaliningrado srities gubernatorius Nikolajus Cukanovas pareiškė, jog baltarusių muitininkų pretekstas yra išgalvotas.
Nokautą patyręs Rusijos rublis sukėlė sumaištį ir Baltarusijoje bei Lenkijoje. Pastarosios valstybės investuotojams nerimaujant dėl galimo krizės Rusijoje išplitimo į kaimynines rinkas, Lenkijos zloto kursas euro atžvilgiu penktadienį smuko žemiausiai nuo 2013 metų rugsėjo. Baltarusijos centrinis bankas paskelbė laikiną 30 proc. mokestį visų užsienio valiutų pirkimo operacijoms, iš esmės tokiu nuošimčiu nuvertindamas savo rublį.
30 proc. užsienio valiutos įsigijimo mokestis, įvestas Baltarusijoje, neįtakos benzino ir dyzelino kainų vidaus rinkoje. „БЕЛТА“ žiniomis, apie tai gruodžio 20 d. vykusio Ministrų tarybos posėdžio metu žurnalistams pranešė koncerno „Белнефтехим“ vadovas Igoris Liašenko.
Savanorių prospekto įkalne jau gali važiuoti automobiliai. Pavasarį įkalnės rekonstrukciją pradėję kelininkai jau užbaigė visus svarbiausius darbus
Kuo išskirtiniai 2014-ieji buvo Lietuvos verslui ir koks ekonominis įvykis pats svarbiausias? „Žinių radijo“ laidoje „Verslo pozicija“ viešėjęs Lietuvos pramonininkų konfederacijos generalinis direktorius Gediminas Rainys teigė, kad euro įvedimas nėra pats svarbiausias 2014 metų ekonominis įvykis.
Šiandieniniame bankų pasaulyje siekiama tvirtų, stabilų ir nuspėjamų sprendimų. Tad per naktį 6,5 proc. išaugusi palūkanų norma rodo, kad situacija yra labai prasta. Taip iš tiesų ir yra: krizė Rusijoje, kurios daugelis baiminosi, jau tapo realybe ir Maskva beveik apimta panikos. Rusai tikrai turi dėl ko nerimauti – kitąmet laukia mirtinas recesijos ir hiperinfliacijos derinys.