Kelininkai susirūpinę: jeigu per artimiausius kelerius metus finansavimas kelių priežiūrai nedidės, gera dangų būklė esą liks tik prisiminimuose ir dejuos tada ne tik kelininkai, bet ir vairuotojai.
Šiandien ES kreipėsi į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) dėl Rusijos įvesto draudimo importuoti kiaules, šviežią kiaulieną ir tam tikrus kiaulienos produktus iš ES. Rusija uždarė savo rinką Europos Sąjungai 2014 m. sausio pabaigoje – taip visas ES eksportas sumažėjo beveik 25 proc. Savo sprendimą Rusija pagrindė keturiais pavieniais afrikinio kiaulių maro atvejais Lietuvoje ir Lenkijoje ties siena su Baltarusija.
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” XXVI -asis kongresas, prezidiumo sprendimu vyks š. m. gegužės 9 d. 11 val. Belmonto centre, Didžiojoje salėje. Belmonto g. 17, Vilniuje.
Lietuvos eksporto augimas į Rusiją turėtų lėtėti, prognozuoja „Swedbank“ banko ekonomistai. Tačiau tai labiausiai lems ne Rusijos ekonomikos problemos ir nuvertėjantis rublis, bet nuolatiniai tiesioginiai ir netiesioginiai prekybos barjerai. „Swedbank“ banko Lietuvoje vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis mano, kad didžiausią riziką patiria ne mūsų šalies gamintojai, o logistikos sektorius.
Tarptautinės kelių transporto sąjungos “IRU” paskelbė gaires, kurių laikantis galima gerokai sumažinti degalų vagystes iš sunkvežimių. Pastaruoju metu tokių nusikaltimų skaičius didėja ir tai tampa didele transporto sektoriaus problema.
Transporto parkus turinčios įmonės visoje Europoje randa priežasčių vykdyti savo veiklą „žaliai“. Nesvarbu, ar jos prisideda prie kartono perdirbimo, pastatant rūšiavimo konteinerius, bakus pildo biodyzelinu, ar veža prekes su geresnes aerodinamines savybes turinčiais sunkvežimiais ir padangomis – bendrovės deda dideles pastangas ne tik tam, kad sumažintų savo paliekamus pėdsakus gamtoje, bet ir tam, kad galėtų sutaupyti. Tai padeda padaryti atliekų valdymo optimizavimas. Tačiau Lietuvoje į atliekas, protingą bei teisingą jų tvarkymą vis dar gana dažnai numojama ranka.
Balandžio 7 d. Lietuvos nacionalinėje vežėjų automobiliais asociacijoje “Linava” po dviejų savaičių pertraukos revizijos komisija vėl ėmėsi darbo. Jai buvo pateikti prašomi pirminiai dokumentai. Revizijos komisijos pirmininkas Vidmantas Pelėda patvirtino, jog ši darbo diena buvo darbinga: “Gavome pirminius dokumentus, galiu patvirtinti, kad yra galimybė perversti tuos dokumentus. Gal plačiau kalbėsime kai pasibaigs mūsų darbas, dabar neturime teisės plačiau komentuoti, nes mūsų reglamentas neleidžia to daryti”, – lakoniškai revizijos komisijos darbo atnaujinimą patvirtino V.Pelėda.
Susisiekimo ministerijai siūlant nustatyti 0 promilių leistiną alkoholio koncentraciją kraujyje ne tik pradedantiesiems, komercinio ir vežančius pavojingus krovinius transporto, bet ir taksi automobilių, motociklų, mopedų, triračių ir keturračių vairuotojams, Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) vadovas Skirmantas Skrinskas teigia, kad tokia iniciatyva sveikintina.
Šių metų balandžio 1d. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ tinklapyje pasirodė pranešimas apie ikiteisminį tyrimą dėl galimų nusikalstamų asociacijos „Linava“ revizijos komisijos Alicijos Monkevič (UAB „Visla“), Vidmanto Pelėdos (UAB „Transekspedicija“) ir Mykolo Drėgvos („T transport“) veikų: „Kovo 28 d. Lietuvos nacionalinę vežėjų automobiliais asociaciją „Linava“ pasiekė Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Nusikaltimų tyrimų valdybos, ypatingų nusikaltimų tyrimo ir veiklos organizavimo skyriaus raštas, kuriame pranešama, jog pagal požymius nusikalstamų veikų, numatytų LR baudžiamojo kodekso 182 str. 1 d. (sukčiavimas), 228 str. 1 d. (piktnaudžiavimas) ir 300 str. 1 d. (dokumentų suklastojimas) atliekamas ikiteisminis tyrimas Nr. 10-9-00023-14.“
Kovo pabaigoje Hamburge vykusioje transporto konferencijoje buvo pristatytas Kauno intermodalinio terminalo (KIT) Kauno geležinkelio stotyje (Palemono kelyne) projektas. Rudenį prasidėjusios terminalo statybos vyksta intensyviai, tad stambiausioms Europos krovinių pervežimo kompanijoms operuoti KIT ketinama pasiūlyti jau 2015 m. Pilnai išvystytas terminalas turėtų nuraškyti dalį krovinių vežimo jūra vaisių – KIT sukurta infrastruktūra leis krovinius iš Vakarų į Rytus gabenti geležinkeliais greičiau ir pigiau.