Lėtėjant Rusijos ekonomikai pasigirdo sunkumus Lietuvai prognozuojančių balsų. Tačiau kiti ekspertai mato, kad kai kurios eksporto šakos išlieka saugios, kadangi vartojimas Rusijoje ir toliau auga, o darbo rinka išlieka stabili. Ir vis dėlto visi sutartinai kalba apie būtinybę ieškoti kitų eksporto krypčių – kad ir tuose pačiuose rytuose.
„Regitra“, sutrikus vairuotojo pažymėjimų išdavimo sistemai, teigia, kad šie dokumentai bus išduodami per ilgesnį nei įprasta laiką. Vairuotojams gali tekti laukti ir visą mėnesį.
Bavarijoje (Vokietija) startavo sunkvežimių testas, kuriame bandomas naujas biodyzelino ir kitų rūšių degalų mišinys. Palyginus su tradiciniu biodyzelinu, naujasis mišinys savo sudėtyje turi ženkliai didesnę dalį degalų iš atsinaujinančių energijos šaltinių.
Šiemet grūdams gabenti AB „Lietuvos geležinkeliai“ skyrė 1121 vagoną. Jie visi išnuomoti pagal su grūdų perdirbėjais ir eksportuotojais suderintas vežimų organizavimo ir vagonų nuomos sutartis. Dar maždaug 400–500 grūdvežių tikimasi sulaukti iš Baltarusijos ir Ukrainos. Skaičiuojama, kad 1400-1600 grūdvežių parko turėtų pakakti šių metų grūdų derliui aptarnauti.
Į Lietuvą žengia vienas iš komercinio transporto pardavimo ir kompleksinio aptarnavimo lyderių Europoje – „DBK Group“. 1,11 mlrd. zlotų apyvartą pernai pasiekusi įmonių grupė, Lenkijoje atstovaujanti „DAF“, „Kögel“, „Iveco“, „VW“ ir kt. prekės ženklams, jau šiemet vietos rinkoje imasi permainų: jos įsteigta dukterinė įmonė „Bene Trucks Lietuva“ nuo rugpjūčio 12 d. tapo vienvaldžiu vokiečių gamintojo „Kögel Trailer GmbH & Co. KG“ atstovu Lietuvoje.
Kalbos kalbomis, o gyvenimas sau. Dar pernai rudenį Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka skelbė, kad Baltarusija savo naftos produkcijai gabenti renkasi rusiškus uostus. Tačiau nepraėjus nė metams šalis, atrodo, kitaip sudėliojo savo eksporto prioritetus.
Lietuvos vežėjai ir ekonomistai su nerimu stebi Rusijos ekonomikos lėtėjimą. Niekam nekyla abejonių, jog prasidėjusi recesija palies ir Lietuvą, kurios 20 proc. eksporto rinkos užima Rusija. Vežėjai tikina, jog didžiosios kaimynės gerovė priklauso nuo pasaulinių naftos kainų. Jų nuomone, geriau sumokėti brangiau už degalus, tačiau turėti darbo. Ekonomistai pritaria – degalų pigimas Lietuvai gali būti bloga žinia.
Per Klaipėdos uostą keliaus visi NATO maisto ir kiti kroviniai, kurie iki šiol į Afganistaną buvo siunčiami per Rygą.
Padangų gamintojas „Continental“ iš Vokietijos aplinkos ministerijos gavo 1,2 mln. eurų tikslinį finansavimą įsigyti naujai įrangai, kuri skirta karštam padangų atnaujinimo metodui įgyvendinti.
Jungtinės karalystės policijos atstovai siūlo pervežimais užsiimančioms įmonėms atleisti iš darbo vairuotojus, kurie pagaunami besinaudojantys telefonu už vairo.