Ne gyvybės draudimo bendrovės BTA duomenimis, penktadieniais fiksuojamas penktadalis visos savaitės eismo įvykių šalyje (20 proc.). Nepilnų trejų metų tyrimas rodo, kad avaringesnis nei įprastai savaitės tarpsnis yra penktadienio vakaras: nuo 16 val. 30 min. iki 17 val. vairuotojai sukelia 3 kartus daugiau eismo įvykių nei vidutiniškai.
Žvelgiant į nesibaigiančią sunkvežimių koloną Lietuvos keliuose sunku įsivaizduoti, kad jau per artimiausią dešimtmetį transporto sektorius susidurs su didžiule problema – vairuotojų trūkumu. „Linavos“ statistikos duomenimis, dviejų trečdalių tolimųjų reisų vairuotojų amžius yra nuo 40 iki 60 metų. Todėl jau dabar matoma grėsmė, kad Lietuvoje greitu metu nebebus kam vairuoti sunkvežimių. Tai matyti ir pagal nuolatinius vairuotojų ieškančių įmonių darbo skelbimus. Tačiau, kaip paskatinti žmones rinktis šią profesiją?
Vilniaus miesto pietinio apvažiavimo tiesimo metu buvo rekonstruota Kirtimų g. nuo 2,08 km iki 7,85 km, pastatytas geležinkelio viadukas ties 2,406 km, viadukas per Galvės g., pėsčiųjų-dviračių viadukas ties 2,387 km, estakada virš esamo ir projektuojamo geležinkelių, viadukas per Kirtimų g. ties 4,82 km, estakada per Kirtimų g. 6,25 km, tunelis po Kirtimų g. 7,55 km, įrengta triukšmo mažinimo sienutė Kirtimų g. 4,505–4,723 km, nutiesta jungiamoji gatvė, įdiegtos kitos saugaus eismo ir aplinkosaugos priemonės.
Vadovaujantis Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos LINAVA prezidiumo 2003 m. balandžio mėn. 30 d. patvirtintų Priėmimo ir dalyvavimo TIR garantinėje sistemoje bei šalinimo iš jos taisyklių 18 punkto nuostatomis, įmonės – TIR garantinės sistemos narės kasmet iki gruodžio 31d. asociacijos LINAVA TIR departamentui (Jankiškių 41, Vilnius) arba visuose regioniniuose skyriuose privalo pateikti:
VKTI parengė ir Lietuvos Respublikos Seimo Teisės aktų projektų informacinės sistemos Projektų registravimo posistemyje (TAPIS) paskelbė Inspekcijos viršininko įsakymo „Dėl Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2012 m. liepos 31 d. įsakymo Nr. 2B-313 „Dėl Kelių transporto priemonių vairuotojų, vežančių pavojinguosius krovinius, mokymo ir egzaminavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ pakeitimo“ projektą.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU išplatino informacinį laišką, kuriame išreiškė nepasitenkinimą Rusijos Federalinės muitinės tarnybos (FMT) veiksmais.
Rusijai toliau pažeidinėjant TIR konvenciją, Rytų Europos šalių vežėjų asociacijų vadovai rinkosi į Varšuvoje gruodžio 3 d. į Lenkijos Kelių transporto forumą, aptarti ir suderinti bendrų veiksmų, kurių turi imtis vežėjai ir valstybės institucijos, kad ši ydinga praktika nepasikartotų. Lietuvai šiame forume atstovavo nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir jo patarėjas Vidmantas Adomaitis.
Vežėjai gabenantys krovinius su šaldytuvinėmis puspriekabėmis ir įpratę rinktis tarp „Carrier Transicold“ ir „Thermoking“ šaldymo agregatų, nuo šiol galės pagalvoti ir apie „Scmitz Cargobull“ produkciją.
Pagal išankstines prognozes, šių metų pervežimų rinka Europoje sumažės apie 0,6 proc. Praėjusiais metais rinka traukėsi 0,7 proc.
Asociacijoje „Linava“ vykusiame susitikime aptarti naujausi pasikeitimai vykdant gabenimus į Muitų Sąjungos šalis. Pirmadienį oficialiai paskelbta informacija, kad situacija Rusijoje nesikeis, o gabenimai krovininėmis transporto priemonėmis ir toliau bus vykdomi tokia pačia tvarka, kaip ir 2013 m. lapkričio 29 d. Anot vežėjų, TIR sistemos funkcionavimo sąlygos Rusijoje keičiasi ne dienomis, o valandomis: ryte galioja viena tvarka, o vakare išeina naujas laiškas ir viskas apsiverčia aukštyn kojomis.