Vos tik Europos komisija užsiminė apie galimybę leisti naudoti ilgesnius vilkikus su puspriekabėmis, gamintojai sukėlė tikrą revoliuciją. Vienas po kito kalba apie sumažėsiančias išlaidas kurui, padidėsiantį saugumą ir kitus privalumus. Puspriekabių aerodinaminių elementų gamintojas „ATDynamics“ teigia, kad vien puspriekabių patobulinimai leis sutaupyti 6 proc. kuro.
Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija “Lianava” kviečia visus savo narius dalyvauti gegužės 24 d. vyksiančiame kongrese.
Kelyje Vilnius-Kaunas, ties Elektrėnais trečiadienį vakare važiavusio sunkvežimio kabiną tiesiog paskandino liepsnos.
Valdžios institucijoms skelbiant vis naujus kryžiaus žygius prieš nelegalių degalų naudojimą, pasirodo, tautiečiai puikiausiai žino, iš kur įsigyti pigesnių degalų. Kyla natūralus klausimas – kodėl kovotojai su kontrabanda akli?
“Linavos” krovininio transporto skyrius informavo, kad Pskovo muitinė atlikusi patikrinimą nustatė, kad Lietuvos vežėjai dažnai išankstinę deklaraciją apie įvežamas prekes Rusijos muitinei pateikia pavėluotai.
Lietuvos banko apklausa rodo, kad, stiprėjant konkurencijai, bankai švelnina skolinimo sąlygas verslui. Ši tendencija stebima jau antrą pusmetį iš eilės.
Vis garsiau kalbant apie tai, kad ateityje vilkikai taps ilgesni ir labiau aerodinamiški, palyginkime juos su autobusais. Kurie iš jų pranašesni šiuo klausimu šiandien ir kodėl.
Tikrai ne pačias maloniausias akimirkas turėjo išgyventi lengvojo automobilio „Honda“ vairuotojas, prieš save išvydęs atskriejančią benzovežio cisterną.
Pagal naujus Europos sąjungos reikalavimus, ant naujų padangų privalu nurodyti jų ekonomiškumo, triukšmo ir sukibimo su šlapia danga koeficientus. Tačiau yra begalė kitų svarbių aspektų, kuriuos taip pat reikia vertinti norint, kad padangos būtų maksimaliai ekonomiškai naudingos.
Svarstoma įvesti tvarką, pagal kurią būtų ribojamas kuro kiekis transporto priemonių bakuose, įvažiuojant į Lietuvą iš Rytų. Tikima, kad tokiu būdų pavyktų nors šiek tiek sumažinti nelegalių degalų prekybos mastą šalyje.