Naujienos

Praėjusi savaitė transporto sektoriuje buvo rami. Belaukiant Naujųjų metų, vilkikai riedėjo sklandžiai, o ir valstybinės institucijos vežėjų verslo šįkart negąsdino.

Daugybę metų Lietuvos vežėjai vargsta dėl įvairiausių problemų Lenkijoje – nepagrįstų krovininių transporto priemonių tikrinimų, didelių baudų už pažeistą darbo ir poilsio režimą ar sugedusios transporto priemonės nuvilkimą į servisą. Viena iš Lenkijos ekonominio konsultavimo įmonių pradėjo derybas su šalies vežėjais dėl įvairiapusio bendradarbiavimo.

Ūkio ministerija sako, kad didžiąja dalimi šių metų Lietuvos eksporto tempus augino reeksportas. Pasak ministerijos, reikia lengvinti teisinį reglamentavimą, kad lietuvių verslininkai aktyviau iš Lietuvos eksportuotų ne Lietuvoje pagamintas prekes.

Remiantis preliminariais, dar negalutiniais duomenimis, 2011 metais Klaipėdos uoste perkrauta 36,3 mln. tonų jūrinių krovinių, tai yra 5 milijonais tonų arba 16 procentų daugiau nei 2010 metais.

Lapkričio pradžioje IRU paskelbė 1418 vairuotojų iš 27 šalių, kurie buvo apdovanoti už ilgalaikį saugų ir patikimą vairavimą. Gruodžio pabaigoje šie apdovanojimai įteikti Lietuvos vairuotojams.

Iki sausio 9 d. Lietuvos vežėjų asociacija „Linava“ turi sudėti taškus byloje dėl kongreso rinkimų rezultatų – teismui įpareigojus, prezidiumui nutarus, antstolis perskaičiuos rinkimų balsus. 

Asociacijoje sudaryta darbo grupė Lietuvos Respublikos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo (LR TPVCAPD įstatymas) bei su juo susijusių kitų teisės aktų pataisoms ruošti. Darbo grupės vadovas – Asociacijos Krovininio transporto tarybos pirmininkas M.Atroškevičius, kiti darbo grupės nariai: A.Vingrienė (advokatė), M.Stukaitė (specialistė), M.Aliukonis (specialistas-teisininkas), G.Leščinskas (specialistas draudimo klausimams).

Pristatytas naujasis „Schmitz Cargobull“ gaminys, skirtas tolimiesiems pervežimams – tentinė puspriekabė „Ecocargo“. 

Po to, kai buvo išrinkta nauja Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ valdžia, įvykus pirmajam prezidiumo posėdžiui, kilo nemaloni situacija: susikirto asociacijos vadovybės ir revizijos komisijos narių nuomonė dėl to, kas gali dalyvauti prezidiumo posėdžiuose. Revizijos komisijos atstovai išreiškė poziciją, kad posėdžiai privalo būti atviri visiems, norintiems į juos patekti, ir išsikovojo galimybę juose dalyvauti. Kaip vežėjai ir vadovybės atstovai vertina „Linavos“ prezidiumo posėdžius ir kokie jie turėtų būti? 

Pastaruoju metu ES šalyse, ypač Vokietijoje, padidėjo transporto priemonių degalų bakų talpos kontrolė.