Naujienos

Jau rašėme apie Latvijos pasienyje didėjančias vilkikų eiles. Nors tai ir yra įprastas reiškinys artėjant žiemos šventėms, šį kartą prabilta apie tai, kad pasieniečiai gali nesusitvarkyti su tokiu transporto srautu ir pasienyje gali susikaupti rekordinis vilkikų kiekis.

Pirmieji tachografai buvo naudojami traukiniuose. Jais buvo siekiama nustatyti jų judėjimo grafikus ir fiksuoti pasitaikančius tvarkaraščio neatitikimus. Pats prietaisas užpatentuotas ir pradėtas naudoti antrajame 20 a. dešimtmetyje. Jo išradėjas – Maksas Maria Weberis.

Dabar automobilių gamintojas iš Štutgarto (Vokietija) kasmet tiekia į Rusiją po 7 000 variklių ir 15 000 ašių sunkvežimiams bei autobusams.

Pasvalio rajone nuo kelio nuvažiavo ir užsimušė lenkų vilkiko vairuotojas. Manoma, kad lenkas vidurdienį užmigo, pranešė LNK „Žinios“.

Per Šiau­lius ga­lė­tų bū­ti ga­be­na­mi NA­TO kro­vi­niai, bet pel­nin­gas san­do­ris nu­plau­kė į Lat­vi­ją. Ry­gos oro ir jū­rų uos­tai – gre­ta, o Šiau­lių oro uos­tas ne­su­jung­tas su ge­le­žin­ke­liu. Trūks­ta be­veik sep­ty­nių ki­lo­met­rų vė­žės. Bė­giai bu­vo išar­dy­ti ir neats­ta­ty­ti. Da­bar sva­jo­ja­ma apie pa­sau­li­nį ope­ra­to­rių, ku­ris čia dė­tų auk­si­nius kiau­ši­nius.

Partneriams, kurie dabar naudojasi Klaipėdos uosto schemomis, netrukus teks jas atnaujinti. 2013 metais smarkiai pasikeis ne tik šio Lietuvos (ES) uosto schema, bet ir pats uosto vaizdas.

Nesenai rašėme apie tai, kad „Scania“ pateko į „Gineso“ rekordų knygą. Šį kartą siūlome paskaityti apie dar keletą su sunkvežimiais susijusių rekordų, kurie įtraukti į minėtą knygą.

Artėjant žiemai tradiciškai didėja vilkikų eilės Latvijos – Rusijos pasienyje.

Kinijoje pradėjo veikti AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovybė. Tolimasis bendrovės biuras duris atvėrė antrame didžiausiame pagal gyventojų skaičių mieste – Pekine. Atstovybės vadovu paskirtas AB „Lietuvos geležinkeliai“ Teisės ir personalo departamento direktoriaus pavaduotojas Vaidotas Balynas.

Hanoverio IAA tarptautinėje parodoje „Scania“ pristatė naują didelio suidomėjimo sulaukusį 5 cilindrų variklį DC9, atitinkantį Euro 6 reikalavimus. Be to, pristatydami parodos lankytojams kai kuriuos kitus kompleksinės variklių programos modelius, Švedijos transporto priemonių gamintojai pademonstravo, kad jų konstruktoriai sugeba išnaudoti visas variklių pritaikymo galimybes, naudojant ne tik tradicinį dyzeliną, bet ir gamtines suskystintas arba suslėgtas dujas.