Naujienos

Klaipėdos jūrų uostas pernai aptarnavo rekordinį srautą šaudykliniu traukiniu “Vikingas” vežtų krovinių – 56 tūkst. sąlyginių konteinerių (TEU) – 33,9 proc. daugiau negu 2010-aisiais.

Praėję metai Klaipėdos uostui buvo itin sėkmingi – perkrauta daugiau nei 36 mln. tonų krovinių – o tai yra visų laikų krovos rekordas.

Vežėjams laukiant pirmųjų žinių iš Rusijos apie sugriežtintą tarptautinių pervežimų kontrolę, šios šalies teisinių paslaugų įmonės „Urvest“ atstovai siūlo vairuotojams atmintines, kurios gali palengvinti bendravimą su transporto inspekcija ir išvengti neteisingų baudų ar transporto inspekcijos pareigūnų reikalavimų.  

Vakar, sausio 5 d., Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje aptarti klausimai dėl asociacijos audito, prezidiumo darbo reglamento, nubrėžtos veiklos gairės 2012-iems metams bei išklausyti komitetų ir tarybų vadovų veiklos planai. Nors prezidiumo nariai pastebi, kad konstruktyviai tariamasi, vis dėlto prie bendros nuomonės jiems sunku prieiti, ypač tada, kai klausimas susijęs su asociacijos finansais.

Acheno miesto universitete, Vokietijoje, atliktas tyrimas, kurio metu buvo siekiama nustatyti, ar ilgesnis vilkikas esantis geresnės aerodinamikos, būtų saugesnis ir ar galima juose naudoti lengvas aliuminines sistemas, kurios užtikrina didesnį saugumą vairuotojui, kitiems eismo dalyviams ir pėstiesiems.  

Tarptautinė specializuota distribucijos ir logistikos mugė LogiMAT jau dešimtą kartą kviečia į Štutgartą šios srities specialistus, firmų vadovus, verslo partnerius bei svečius.

Praėjusių metų pabaigoje keliolika kartų išaugus privalomo draudimo už puspriekabes kainoms, vežėjai puolė į paniką – kaip išsaugoti verslą ir sugebėti sumokėti keliasdešimt tūkstančių siekiančias įmokas draudimo bendrovėms? Lietuvos smulkių ir vidutinių vežėjų asociacija, atsižvelgdama į susidariusią situaciją, kreipėsi į valdininkus, prašydama imtis veiksmų susidariusiai situacijai spręsti. 

Nuolat brangstant naftai ir kitoms padangų gamyboje naudojamoms žaliavoms, brangsta ir pačios padangos. Tad nenuostabu, kad padangų gamintojai ir tiekėjai suinteresuoti, kad jų produkcija būtų kuo mažiau priklausoma nuo brangių išteklių. Taip būtų galima išvengti neprognozuojamų kainų svyravimų. 

Pagal IRU pateiktas prognozes 2012 m. ekonomikos ir transporto augimas lėtės, o metų gale sustos.

Pernai metų pabaigoje vėl pajutusios mokumo problemų, šiuos metus Lietuvos transporto įmonės pradeda su baime. Baiminamasi, kad dalį smulkesnių vežėjų tiesiog „papjaus“ keliskart išaugę kelių ir draudimo mokesčiai. Kai kurie vežėjai jau kalba apie verslo eksportą į kitas šalis, pranešė LTV „Panorama“