Lapkričio 10 d. Kenos geležinkelio stotyje iškilmingai pasitiktas konteinerinis traukinys „Saulė“, tranzitu per Lietuvą iš Kinijos miesto Čongčingo į antrąjį pagal dydį Belgijos miestą Antverpeną gabenantis kompiuterinę techniką.
Kompanija „Philips“ pristatė iš esmės naują sprendimą komercinio transporto apšvietimui, kurių pagrindas yra LED dienos šviesos žibintai.
Rusijos kelininkai „Rosavtodor“ reikalauja, kad vilkikams būtų uždrausta važinėti nežieminėmis padangomis žiemą. Jie teigia, kad būtų galima nuo lapkričio mėnesio drausti važinėti vilkikams nežieminėmis padangomis, o nusižengusius reiktų griežtai bausti bei neleisti transporto priemonei toliau važiuoti, kol nebus pakeistos padangos. „Rosavtodor“ šiuo metu aktyviai bendrauja su Rusijos susisiekimo ministerija ir kelių policija aptarinėdami šį klausimą.
Vilkikų vairuotojai įsitikinę, kad uoli policijos kova su nedrausmingais eismo dalyviais turi ir kitą atspalvį. 200 litų – tokią kupiūrą esą galima rasti beveik kiekvieno vilkiko vairuotojo kišenėje.
Bendrovė “Lietuvos geležinkeliai” ir jos valdomos įmonės dirbtinai riboja konkurenciją – jos skelbiamus alyvos pirkimus konkursus nuolat laimi ta pati įmonė “Soliris”, teigia Seimo narys Kęstutis Masiulis. “Lietuvos geležinkelių” teigimu, alyva turi tikti naujiesiems “Siemens” lokomotyvams ir ją tiekti gali nebūtinai “Soliris”.
Lietuvos vežėjų asociacijos "linava" prezidentas Algimantas Kondrusevičius išplatino raštą prezidiumo nariams, kuriame rašoma, kad neeilinio prezidiumo posėdžio, inicijuoto 5 prezidiumo narių, nebus..
Šiandien kaip niekada man susirūpinimą kelia nepamatuotos kai kurių mūsų narių aistros ir atviras politikavimas, tapęs pastarųjų dvejų metų išskirtiniu jų bruožu. Vardan trumpos šlovės laikraščių ar interneto svetainių publikacijose ar rinkiminės kovos rezultatų, aukojami visų vežėjų bendri interesai. Asociacija gramzdinama į dar gilesnius ginčus.
Užvirus aistroms dėl XXIII-ojo Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ kongreso rinkimų rezultatų, teismui buvo pateiktas ieškinys dėl galimybės perskaičiuoti balsus ir pritaikyti asociacijai laikinąsias apsaugos priemones.
Dažnai išgirstame sakant, kad keliai ir infrastruktūra yra šalies ekonomikos arterijos. Pabandysime įrodyti, kad transporto verslas ir vilkikai, važinėjantys tomis „arterijomis“, yra ekonomikos kraujas.